《第一财经日报》独家获悉，日产汽车选择中国作为其全新一代旗舰中高级车的首发，日产全新一代天籁将在本月北京车展上亮相。

    在过去的5年，东风日产已经成功将自己在中国汽车行业的位次上升2位，排到第七。这家雄心勃勃的新秀公司将在下月宣布他们的“后23计划”(五年事业计划)，计划再超越4家对手，进入前三。这意味着，现在排在前三到前六位的奇瑞汽车、广州本田、一汽丰田，甚至包括上海大众，都是东风日产要超越的目标。

    要达到这一点，东风日产必须在中高级车市场更有作为。换言之，令前任东风有限总裁、东风日产的最高长官中村克己带着遗憾离开的天籁车系，必须担负起更重要的职责。

    新天籁本月亮相

    3月份，广州本田才3个月的“新生儿”新雅阁以2.1万辆的销量把15个月连冠的凯美瑞拉下马，中高级车市场的竞争已步入白热化。正在这一当口，日产汽车要在北京车展期间推出全新一代天籁。

    “老一代天籁已逐渐被竞争对手拉下不少，我们希望新天籁能够一举扭转局面。”日产汽车对《第一财经日报》表示。

    新天籁在北京全球首发，但国产估计要在今年年中，5月，新天籁将在日本本土率先上市。国产之后的新天籁除原2.3L发动机更换全新2.5L VQ发动机之外，在外观、配置上都有较大升级，价位将和现有天籁保持在接近的区间内。

    据悉，国产新天籁在设计上将借鉴日产在去年底东京车展上展出的Intima概念车的元素，这款中级概念车长、宽、高分别为4980mm、1840mm、1450mm，轴距为2825mm，从侧面看，Intima整车比例接近天籁，但车头比天籁更修长一些，同时采用全景天窗，以及左右对开门设计。Intima的很多元素都将成为日产未来中高级轿车的设计方向，而天籁就是其中之一。

    据最新数据统计，2007年，东风日产的总销量为271915辆，同比增长达33.6%，不过，其在中高级车市场的表现则稍逊风骚，天籁在2007年的总销量为37803辆，平均每个月销量3150辆，比2004年上市之初月均6000辆以上的销量下滑近一半。

    “这与雅阁的几次降价以及2006年凯美瑞的上市有关。”东风日产副总经理任勇对《第一财经日报》表示，“此外，2004年上市的新天籁，产品的生命周期也到了末期，和竞争对手相比有不小的差距。”但任勇表示，随着新天籁的上市，这种局面将会改变。

    被东风日产寄予厚望的新天籁，将和逍客并列为东风日产在2008年的两款重点车型。据悉，东风日产在2008年产销目标将在34万到35万辆左右，任勇并没有透露新天籁具体销量计划的消息，不过可以肯定的是将比2007年的数字有大幅提升。

    任勇透露，新天籁将在东风日产襄樊工厂生产，目前襄樊工厂的产能大约为10万辆，根据日产的计划，从今年下半年新天籁投产之后，东风日产襄樊工厂将实现满负荷运转，这在襄樊工厂还是第一次。也意味着新天籁的产量将比上一代天籁激增50%以上。