国内厂商开始涉足新能源技术领域

　　在国外厂商竞相发展新能源技术的同时，国内的自主品牌也把眼光放得很远，开始探索相关技术的应用。其中比亚迪拥有非常丰富的电池制造经验，并将这一优势迅速转化到汽车生产上。在3月的日内瓦车展上，比亚迪就推出了F3DM车型，外观与普通的F3并无二致，不过动力上采用了电池和汽油机结合的混合动力模式。在08年的北京车展上，相信自主品牌的新能源车型也会大放异彩。

今年日内瓦车展比亚迪展台

    尝试新领域 发掘生物能源

　　在电能、氢能得到普遍的关注后，越来越多的新能源也开始受到汽车业内的关注。环保的生物质能成为下一个研究的重点，从农作物中提炼的乙醇就可以用作燃料，此类型的车也被喻为“喝酒的汽车”。2006年的北京车展，萨博就拿出了生物燃料的车型，在前不久的日内瓦车展上，萨博主推得生物燃料概念车9 -X也是其中的代表之一。

08日内瓦车展亮相：萨博9-X生物质能概念车

    依靠新技术改造传统动力

　　虽然清洁燃料、混合动力成为最时髦的节能方式，但是比较普及和实用的仍旧是内燃机的燃烧效率和降低排放上做文章。另外，柴油引擎的推广也是欧洲厂商目前普遍采用的解决方案。大众的BlueMotion，奔驰的Bluetech都是对柴油技术一种提炼。这对于国内提高柴油技术水平和推广绿色柴油引擎的有着积极的促进作用。

07年法兰克福车展亮相：大众BlueMotion版高尔夫

 

08日内瓦车展亮相：宝马X5 Vision高效动力版

　　凡此种种，越来越多的新能源技术逐渐成为车展的主角。车展一方面成为新车角逐的舞台，另一方面背后实际上也是厂商研发实力的对决。北京车展将是新能源技术的延续，在近一两年内在各大国际车展上亮相的新能源车参展的可能性也非常之高。如果您对这些奇特的概念车感兴趣，那么此次的北京车展最好不要错过。

　　当然，在新能源、动力方面的创新技术只是汽车科技的冰山一角，比如先进的7速双离合变速器，甚至是8速变速器的出现，先进管理系统、人机交互界面，智能感应和控制等等都代表了厂家的实力和技术发展上的远见。北京车展上同样会是一个“汽车科技博览会”，因为国内的消费者越来越看重汽车所承载的科技含量，仅仅靠外形获得市场的时代已经一去不复返了。