在车型更新换代如同季节变化般频繁的今天，一款车型要在竞争激烈的中国车市打开局面已属不易。而要想持续得到消费者的认可和信赖，更是难上加难。但由广州丰田汽车有限公司（以下简称“广州丰田”）生产的凯美瑞却打破了这个不成文的惯例。据全国乘用车信息联席会中高级轿车市场销量统计数据显示，截至2008 年2月，凯美瑞已连续15次蝉联中高级轿车月度销量冠军。业内专家分析，凯美瑞的成功已不仅仅是属于一款车或一家企业，而且是我国整个中高级轿车市场成熟的标志之一。
凯美瑞 一枝独秀
近几年，国际汽车巨头加快了在我国的本土化生产进程，纷纷把最新最成熟的车型引进中国。与此同时，国内汽车厂商重组暗流涌动。这两方面因素进一步加剧了市场竞争的激烈程度。其中，中高级轿车市场表现的尤为明显。
“百家争鸣”的车市并未带来“百花齐放”的景象。日新月异的汽车消费和车型概念，在赋予每款中高级轿车别具一格卖点的同时，也使得消费者越来越“喜新厌旧”。有关统计资料显示，受各类车型更新换代、市场竞争激烈的影响，中高级轿车近两年出现整体市场价格下滑的现象，销量排名靠前的品牌和后面品牌的距离有拉大趋势。加之，市场上推出的中高级轿车越来越多，同质化竞争加重，品牌和品质逐渐成为某款车能否取得好成绩的核心要素。
凯美瑞是一个“异类”。据全国乘用车信息联席会2007年中高级车市场销量统计数据显示，凯美瑞2007年总销量突破17万辆，为去年年度中高级轿车销量总冠军。值得一提的是，去年全年12个月，凯美瑞均是月度销量第一，实现了月销量冠军的“大满贯”。其中，2007年12月更是创下单月销量16994 辆的全国新记录。
难能可贵的是，凯美瑞如此稳定的销量不是靠降价，而是在价格坚挺的前提下取得的。这一系列数字，在中国当下车市中，着实是一个让人“眼红的成绩”。专业人士指出，这样的市场表现已基本上使凯美瑞在中国中高级轿车市场上确立了难已被撼动的龙头地位。
“三位一体”的品质体系
自2006年6月投放市场以来，仅仅用不到两年的时间，凯美瑞便初步确立了自己在中国汽车市场上的“龙头”地位。那究竟是什么力量推动凯美瑞取得了今天的成绩？这对其他汽车厂商又有怎样的借鉴价值呢？
不少业内人士分析指出，凯美瑞除了具有持久竞争力的高品质外，广州丰田拥有的世界先进的汽车生产设备、一流的生产工厂，以及全新的销售服务渠道均是其取胜的重要“法宝”。纵观近十年来的发展理念，工厂、产品、渠道也一直是广州丰田“三位一体”品质体系的核心内容，经久不衰。
广州丰田总经理葛原徹先生曾在公开场合表示，“广州丰田之所以创造‘三位一体’的品质体系，根本原因是为了充分满足消费者的需要。‘客户第一’理念，在广州丰田的经营体系中，是贯穿始终的。”
在讲究“血统”的中高级汽车市场中，凯美瑞系出名门。作为凯美瑞中国生产厂家的广州丰田南沙工厂堪称“21世纪模范工厂”，不仅拥有丰田全球先进的生产设备和工艺，而且科技化水准也为世界一流。出色的制造能力以及产品控制能力，赋予了凯美瑞过硬的“身体素质”。
外观和内涵的表里如一是成功车型的必备要素之一。从外观上看，凯美瑞具有大气俊秀的外形。在“三维外型”的设计理念下，凹面和凸面的运用更加合理，尤其是前部及尾部的双凹型设计，融尊贵感和进取的冲击力于一体。在动力和传动等方面的内部构造上，凯美瑞也具有优良的配置。直列四缸16气门双顶置凸轮轴 VVT-i发动机，并匹配以手自一体5档变速箱，动力强劲，而且具有出色的燃油经济性和顺畅的加速性能。为保证驾驶的稳定性、操控性和舒适性，凯美瑞使用了丰田全球最先进的车身及底盘技术。此外，高强度轻量化车身设计的使用，也降低了车辆驾驶时的噪音。
安全性能无疑尤为重要。据中国汽车技术研究中心公布的“2007年度第三批车型C-NCAP评价结果”显示，凯美瑞凭借48.8分的成绩荣获五星等级评定，成为了C－NCAP自始至今的最高分。C－NCAP为国际通行的汽车安全性能测评体系。其中，凯美瑞在正面100％碰撞测试和正面40％碰撞测试项目上分别获得了14.53分和 15.71分。这两项成绩均在同批测试车型中名列前茅。无疑，在消费者最为关注的安全性能方面，凯美瑞给消费者吃了颗“定心丸”。
酒好也怕巷子深，渠道创新才能决胜千里。为此，广州丰田花重金为凯美瑞度身打造了全新的销售服务渠道——“广汽TOYOTA”。“广汽TOYOTA”从全国严格挑选出116家经销商，目前101家销售店已经正式营业，向顾客提供与众不同的体验式消费。2007年7月，广州丰田为客户提供售前、售中、售后全程贴心服务的e-CRB体验中心在广州正式落成并投入使用。e-CRB是把丰田汽车在改善销售中迄今所获得的经验技术总结及标准化，从而建立的销售服务系统。从近半年的情况来看，这一做法大大提高了销售店与顾客之间长期稳定的信赖关系。
“三位一体”的品质体系不仅是广州丰田最核心的竞争力，而且和丰田公司在全球奉行的“客户第一”理念也是一脉相承的。
领航还将持续多久？
面对竞争已臻白热化的中国汽车市场，不少专家和消费者在内心都不免有这样的疑问：凯美瑞还能领航多久？
分析2007年我国中高级轿车整体市场可以发现，良好的口碑和强大的品牌优势才是取胜的利器。环顾整个中高级轿车市场，排头兵之间的竞争越来越激烈。
居安思危。正是因为充分意识到竞争的残酷，广州丰田没有固守已经取得的成绩，而且继续不断完善凯美瑞的品质，提高销售服务水平。
“凯美瑞已经超越了我们对一般中高级轿车的定义。作为当今世界级的中高级轿车，凯美瑞除了优异的行驶性能和先进的装备之外，更重要的是能够达到全面优秀，而不仅仅局限于个别方面比较突出，这是中高级轿车的一种全新价值观。凯美瑞将引领这一竞争新动向。”广州丰田副总经理袁仲荣先生对凯美瑞作出如此定义。
在过去二十多年中，丰田凯美瑞每一代产品从研发、设计、生产、销售到服务，都始终致力于服务消费者，满足消费者的根本需求。每一代凯美瑞的成功也都建立在对这一优良传统的继承和发扬上。据此，有业内专家分析认为，凯美瑞在经过近两年的市场洗礼后，随着产能的提升已进入产品的成熟期，凯美瑞在中高档轿车市场第一地位的在2008年可能将难以被取代。
日前，全国乘用车信息联席会统计数据显示，2008年1月中高级轿车市场依然延续07年的增长势头，其中表现最为抢眼的仍然是07年销量总冠军凯美瑞。1月份在遭受了冰雪灾害的严重影响后，凯美瑞依旧凭借批发量12653 辆的业绩，第14次蝉联中高级轿车月销量冠军。二月开春之际，领跑中国中高级轿车市场14个月之久的凯美瑞以12184辆的成绩书写出“15连冠”的传奇篇章。
凯美瑞的月度销量冠军还能持续多久，让我们拭目以待。
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