上海通用五菱雪佛兰SPARK正面

由于一场众所周知的产权之争，人们认识了SPARK。随着时间的推移，这场争论不了了之，但留给人们无限的遐想——SPARK究竟是一款什么样的车？岁末之际，神秘的SPARK终于姗姗来迟。我刊及时对SPARK进行了试驾，但不好对类似的产品妄加主观的对比，所以当我们拿到这款号称“第一辆国产的世界品牌的微型车”时，也只是把它单独进行了试驾，孰优孰劣，就要交给消费者自己去品评了。

SPARK的造型设计出自世界知名的

Ital Design设计室，该设计室的主持人是“20世纪最佳设计大师”乔治亚罗，SPARK成为了他生平设计的第一辆微型车。他所倡导的朴实、简洁、细腻、流畅的实用设计风格突破了传统汽车臃肿庞大，“外观乏善可陈，内部狭小局促”的固有格局，引领了微车市场的新潮流。从正面看，SPARK整个前脸的精髓集中在中下部，采用多棱面透镜的钮扣型大灯分置左右，活脱脱2支水灵灵的大眼睛；发动机舱盖的接缝则恰到好处地勾勒出鼻子的线条，其上中间位置的金色雪佛兰蝴蝶结徽标，在显示其显赫地位的同时，完成了对鼻子的点睛之笔；下方起装饰作用的一条短短的横线，在两旁两个圆形的小雾灯的陪衬下，担当起了脸蛋和小嘴的重任，这样，一个完整的俏皮脸蛋就呈现在众人面前，让人忍不住想去亲近。从侧面看，车身设计简洁明快、典雅时尚，倾斜的前车窗和后部线条使人从视觉上感觉非常舒适。发动机舱盖和前风挡连成一条直线，以取得最佳的空气动力性能。尾部为时下流行的垂直布局，尾灯为同心圆型，中间的圆心为转向灯，不同的是制动灯为半圆设计，感觉上就好像两个皱起来的小眉毛，在提醒着后方的车辆注意减速。不知道是不是个性需要，SPARK的倒车灯只有右面一个，看起来有些不协调。纵观整个车身，圆成为了主要的设计元素。

上海通用五菱雪佛兰SPARK仪表盘

上海通用五菱雪佛兰SPARK内饰
　　进入车内，感觉车内明亮开阔。大面积的车窗与前后风挡玻璃不但令视野宽敞，而且让车内气氛更加明朗轻快。特别设计的带高靠背桶形座椅，椅面较高，可为驾驶员的腿部留有充分伸展的余地，能够减少驾驶员的疲劳感。仪表板布局简洁，由3个圆形仪表分别构成速度表、燃油表和水温表，但缺少转速表可能也是其设计上的一个小小遗憾。位于四辐式转向盘右侧的中控台除了出风口、空调及音响设备外，并没有多余的配置，布局自然不会显得凌乱。整个内饰采用深浅搭配的灰黑色系，与外形的亮丽形成鲜明的对比，但做工相当细腻，在同类别的小车中属上乘之作。值得一提的是SPARK的小巧驾驶舱造就了少有的理想乘坐空间，特别是后排空间，因为它把行李舱后移，所以即使前排座犄往后移到尽头，后排依然有比较宽敞的腿部空间，同时，可随意折叠的后部座椅更方便拓展储物空间，行李舱的最大承载空间可达830 L。