总评：记者特意请了两位女同事试驾QQAMT，两位美眉（分别开千里马和赛欧SRV）的共同感受是动力尚可，操作简单，外形足够惹眼，回头率极高。在手动挡车型横扫微轿市场后，QQ手自一体AMT的推出更好地满足了家用或女性购车者对驾车简易性的诉求。

    自动 凌厉的kickdown功能弥补了动力不足的缺憾，聪明的AMT变速器对驾驶者的意图心领神会

    按下藏在变速器后方的手/自动切换“auto”按钮，即可实现手动模式与自动模式的自由切换，自动模式下液晶仪表盘左侧显示“auto”字符提示。

    AMT就是通过加装微电脑控制的电动装置，取代原来由人工操作完成的离合器的分离、接合及变速器的选挡、换挡动作，实现换挡全过程的自动化。驾驶员利用换挡操纵机构发出汽车起步或换挡的指令，计算机则全面模拟专业驾驶员的换挡动作，适时地根据车况、路况和驾驶员的主观意愿自动换挡，避免换挡时的手忙脚乱。

    1挡起步时变速箱表现一般，收油即挫车，遇到拥堵路段走走停停，车身也跟着一晃一晃的，比较郁闷；2挡以上挡位切换则顺畅了许多，在常规踩油门的力度下变速箱在2600转/分左右升挡，车速持续提升迅速，换挡冲击也微乎其微。

    值得一提的是AMT变速箱的kickdown功能非常凌厉，在55公里/小时的5挡状态下突然将油门踏到底，变速箱稍一停顿直接落至3挡，发动机转速也直接升至4000转/分；如果持续保持将油门踏到底，发动机也会颤抖着直冲7000转/分红区才会升挡，而此时车速提升之迅猛完全像是一辆1.6升以上轿车，全没有微型轿车加速拖沓的感觉。

    手动 挡位切换用两个手指即能完成，省去了挂挡的劳苦；挡位衔接平顺，提速流畅毫不拖沓

    QQAMT在手动模式下的操作异常简洁，车子起步后只需向前轻拨变速杆即可完成升挡，而向后轻拨则完成降挡，挡位则以数字形式显示在液晶仪表盘上。换挡操作只需两个手指即可完成，省去了手动挡车踩离合器挂挡的劳苦。记者按照3000转/分换挡的运动化模式持续加速，挡位衔接异常平顺，速度提升持续有力而几乎感受不到任何间断。

    与常规手自一体车型相似，QQAMT在加速时挡位完全听凭驾驶者调遣，即使将发动机踩到6000转/分，变速器也会坚守挡位满足驾驶者野蛮的风格，而如果在100公里/小时5挡模式下强制降挡超车，变速箱也会不折不扣地执行，伴随着车速猛然飙升的自然是发动机怒吼着直冲5000转/分；如果踩下刹车踏板减速时，AMT变速箱则会自动断开离合器与变速箱的结合，并根据速度的变化降挡，这种模式在城市路况下非常实用，如遇红灯等紧急情况突然制动停车时，变速箱会自动降回1挡，省去了手动换挡的麻烦。