猜想6 二手车与新车争夺市场

　　东莞市车管所数据显示，2007年东莞汽车上牌数接近13万辆；在1月18日东莞首届二手车交易展示会上，二手车商家统计数据也显示，2007年东莞二手车交易量接近5万辆。随着消费进入二手车时代，更多投资者进入二手车领域，二手车与新车争夺市场已成当前车市新的发展趋势。

　　东莞新华利二手车董事长王敏告诉记者，2007年东莞二手车全部交易量在5万辆左右。由于东莞新车上牌连续5年快速增长，预计2008年的二手车交易量较2007年有50%左右的增量，可望突破8万辆。

　　东莞汽车销量从2002年突飞猛进，新车上牌数每年都有超过20%的增量。二手车从2005年开始，也进入飞速发展期。记者了解到，目前消费者对二手车的需求量呈增长趋势，随着经济实力的增长，新莞人成为二手车消费的最大群体。数据显示，2007年东莞二手车价位在10万元以内的车型很畅销。

　　由于新车增量在未来不可能无限增长，部分汽车4S店商家担心，二手车可能与新车争夺市场，二手车商家可能抢走部分新车客户。为防止客户流失，一汽丰田东莞龙华车行、东莞志诚车行、东莞金美本田等，都有二手车业务。商家认为，既出售新车，又做二手车业务，或许能够减少客户流失。

 

　　猜想7 降价或不再是主角

　　环顾过去多年东莞车市，除了降价还是降价，只不过是点缀了些噱头，送大礼包、周年庆大酬宾等等。降价成了车行固定不变的营销模式。今年的情况会不会变化呢？

　　记者获悉，2008年铁矿石谈判刚刚尘埃落定，铁矿石协议价格比上年上涨65%，这意味着占有汽车成本近50%的钢铁价格将直接增加汽车制造商的生产成本，一旦生产成本扩大到营销领域，涨价销售或成为必然。难道2008年车行将面临涨价的风潮？

　　东莞东神市场主管李德强分析，从整个市场来看，即便原材料价格上涨，制造商和经销商也会想办法化解这部分成本，涨价的可能性不大，但降价可能不会成为鼠年营销的主角。有部分车商已经开始谋划对品牌进行精耕细作。

　　业内人士指出，如果说以前只是扩大品牌的影响力做大面积的形象广告，那么今年汽车市场将扩大影响定点消费人群。进入大型小区、高端商场、大型企业定向营销或成为今年销售主流模式。

　　涨价的并不只是钢材，国际橡胶价格上涨也导致企业集体酝酿涨价，纯碱价格上涨使得玻璃制造成本也感觉到价格压力，客观上还有人民币汇率升值带来的压力。东莞寮步一车行销售部经理透露，2008年汽车的销售可能不会涨价，但减少降价幅度。或者由制造商主导提高配置等抬高车身价格。2008年大幅降价恐怕难以再现。

　　猜想8 车商转战镇区

　　车商圈地开业，成为最近3年东莞车市发展的主旋律之一。来自深圳、广州等地的资本，纷纷进入东莞市场，为东莞汽车市场发展带来了活力。而众多车商进驻常平、虎门、长安、寮步、塘厦等经济重镇，突破了以前只集中于主要汽车板块的发展格局。

　　数据显示，仅2005年一年时间，东莞汽车4S店就增加了近30家。经过2006年平缓发展后，2007年车商开店再掀高潮。尤其是广丰、广本、比亚迪等品牌，让业界看到东莞车市进入新的繁荣期。

　　“建店速度是与东莞经济发展和市民消费水平分不开的。过去5年，东莞GDP至少翻了一倍，而汽车消费增速甚至更高。”一汽丰田东莞永佳车行副总经理向朝锋分析说。东莞永佳车行2002年的销量还不到1000辆，到2006年销量一举突破3000辆。5年时间，仅东莞永佳车行就卖出了1万辆车。这个增长速度，在全国也是罕见的。

　　连续三年，汽车商家大规模进驻寮步国际汽车城，让寮步车市更趋红火，预计2008年，寮步车市至少有10多家车行建设或开业。

　　业界认为，下一轮车商进驻东莞，将会往常平、虎门、长安、寮步、塘厦等地区发展。

　　猜想9 贷款买车成主流

　　车市竞争越发激烈，汽车厂商也纷纷采取各种措施来扩大销量，有些车行甚至打出了无息购车的招牌。这种“先享受，后付款”并且不需付出“利息”的购车方式，为许多需要车但手头不宽裕的消费者提供了买车机会，而且越来越多的消费者想通过无息贷款买车。

　　东莞市福丰车行市场部经理透露，以福特系列轿车为例，去年15%的车主选择了贷款买车。从贷款的车型来看10万~20万元之间的车型贷款比率最高。超过30万元的车型车主多会选择一次性付款。东莞福丰车行在年度会议中将贷款买车比率规划在25%。

　　从市场反应来看，贷款购车者当中以25~36岁之间的人群居多，其中公务员、老师、私营企业家则是贷款购车人群的主体。银行方面多希望这些人群能够选择贷款购车，也专门开辟了绿色通道，据悉，公务员的车贷年限最高可以达到5年。以一款价值为13万元左右的轿车为例，每个月还款额度不过1000元左右。

　　但贷款买车并不全都是利好消息，近半年多以来银行不断提高贷款利率，如果通过汽车金融公司贷款，则贷款利息已经超过了9%。据部分车行销售人员介绍，部分已经贷款买车的车主也陆续向他们咨询如何提前还贷事宜。2008年东莞汽车信贷市场晴雨参半，但整体以晴为主。

　　猜想10 人才争夺将激烈

　　2008年东莞汽车行业最缺什么？人才。2007年东莞汽车行业中普遍反映各个车行对销售、维修等各个方面都存在人才匮乏。

　　整体的行业比较缺，特别是销售，还有售后维修尤其匮乏，这部分人群流动性非常强，而车辆维修技工的工资在整个车行构架中属于高级别，而且维修师傅随着维修年限的增加其工资也会逐年攀升。

　　从东莞市场的反应来看，人才缺乏的表现集中表现为跳槽率高，笔者在近半年的采访中经常会遇到这样的情况，今天还是东家的销售顾问，明天就变成了西家的销售经理。在不断攀高的薪水面前，许多车行之间也展开了人才争夺之战。

　　东莞已经有100余家汽车4S店，今年这一规模还将不断攀升，据悉部分4S店的扩张计划已经提交至有关部门核审。店面的扩张带来的必然是对人才的追求，一个懂得东莞市场的熟手在汽车行业中极为抢手。此外，窥探东莞汽车人才的不单是东莞本土车行，寮步汽车城一位不愿透露姓名的车行经理透露，该车行两年内已经换过4位销售经理和技术部主管了。是培养人才还是挖墙脚？车行之间也在进行两难的选择。2008年东莞车行之间对人才的争夺将会更加激烈。