2007年可谓是东莞车市具有分水岭的一年，汽车上牌数首次接近13万辆，较2006年有40%以上的增量，位列广东省各主要城市汽车上牌数前列；二手车交易量也连续3年增量超30%。汽车4S店数也达到100多家，成为全国地级市首屈一指的汽车消费重镇。
有着2007年车市的良好基础，汽车商家对2008年也充满期待。新的一年，新车不断上市，新车行不断开业，老款车又会不断降价。汽车上牌能有2007年那样惊人的发展，会突破15万辆吗？新雅阁能否打败凯美瑞问鼎中高级车市销售王者地位？日系车依然可保持垄断车市的局面吗？在一年之初，记者特推出东莞车市10大猜想，希望能为2008年车市勾勒出新的画面。
猜想1 上牌总量超过15万？
129773辆，这是2007年东莞汽车上牌总量。这是近几年来东莞车市放量增长最为迅速的一年，同比2006年东莞汽车销售量也不过9万多辆。截至2007年11月底，东莞市汽车拥有量已超过60万辆，每百户汽车保有量超过52辆，连续4年居全国之首。
不少业内人士总把2007年车市的火爆归功于“禁摩”带来的利好消息，因为接近2007年9月东莞“禁摩”令正式颁布实施的几个月中，各车行的销售额陡然增长，月均上牌数过万辆。2007年东莞股民在股市上的盈利也间接带动了车行的销售业绩。
东莞车市今年销量会否继续放量增长超过15万辆？业内人士在分析时纷纷吐吐舌头：估计很难。其实2007年是极为特殊的一年，除了国内经济的利好消息，东莞“治摩”政策也给车市带来了福音。2008年这两大影响东莞市民购车心态的消息都不可能出现，从目前迹象来看，国内经济也很难有像2007年一样的增长速度。
记者采访了多位东莞本土经销商，他们均表示年度上牌量能超过14万辆已属侥幸。
猜想2 凯美瑞PK新雅阁谁能称王？
1月6日，第八代雅阁在东莞御景湾荣耀上市，价格分别为2.4L售价22.98万元，2.4NAVI版售价26.48万元，最出人意料的是，广本本次在发布会上宣布，广本针对第八代雅阁做出惊人的售后服务周期改变，由原有的2年6万公里变为3年10万公里，另外就零部件的价格来说，第八代雅阁的零部件价格也下调了7%。
广州本田有关负责人直言不讳地表示，第八代雅阁会竭尽全力在2008年重新夺回中高级车市场的销售冠军宝座。经销商表示，等越来越多的消费者真正接触这款车后，相信消费者会认同新雅阁的。而对于同为竞争对手的广丰凯美瑞来说，2008年广丰给凯美瑞定的全国销售任务仍高达17万多辆。新雅阁PK凯美瑞，倒是谁能夺得销售冠军宝座呢？
时隔3年多才推出“史上最强”的第八代雅阁，为赢得宝座，在东莞进行了一系列举措。在年前短短一两个月，就新开两三家广本店。各家经销店把宝都押在新雅阁身上。广本东莞聚成店负责人认为，雅阁无论从性价比还是口碑上，都具有赢得销量冠军的能力，他们相信2008年中高级车市中，将是雅阁的天下。
针对广本的挑战，广州丰田东莞经销商则信心满满。广州丰田东莞永佳车行市场部负责人告诉记者，2006年仅东莞地区凯美瑞的销量就有6000多辆。从新雅阁上市这段时间来看，凯美瑞销量有增无减，新雅阁并没有对其形成多大压力。新雅阁能否夺回销售王者地位，我们且拭目以待。
猜想3 寮步车市将一家独大
东莞车市曾经形成了东莞寮步车市、东莞城区板块(南城、东城、万江)、东部板块(樟木头、常平)、东莞厚街板块和东莞滨海板块(虎门和长安市场)5大汽车板块。随着近两年东莞汽车4S店分部的变化，越来越多的经销商集中于寮步车市，寮步车市在东莞车市地图上一家独大的局面越来越明显。
2007年，寮步车市的汽车销售额已经达到50多亿元，占到东莞汽车销售总额的一半左右，汽车经销店也有百多家。寮步车市能否在东莞汽车市场中一家独大？寮步镇经贸办负责人尹荏彬认为，目前的局面就是寮步车市一家独大，这一优势还在加剧中。
从经销商布局上，更多的汽车品牌商家入驻寮步车市。2007年年底、2008年年初，新一波经销商让业界看到，宝马、奔驰、进口雷诺、进口大众等品牌的进驻，使得寮步车市的档次明显提高。传统的南城莞太路段汽车销售受到相当程度的影响。部分汽车品牌甚至将新店转移到寮步。虽然2007年，丰田、本田、日产、比亚迪等品牌在其他镇区也有新的经销店开业，但总体来说，集中于寮步发展的，远远比其他地方的品牌多。
“其他任何一个板块都无法与寮步板块争锋。”年前刚进驻寮步车市的一家本田店总经理告诉记者。寮步政府着力打造汽车市场，无形中给了商家和消费者信心。随着新一轮汽车4S店开张，寮步在东莞汽车板块中一家独大将成定局。
猜想4 自主品牌挑战日系车
去年，韩系品牌遭遇了史上罕见的滑铁卢，全年销量甚至低过2006年在东莞销量，而日系车与自主品牌在2007年的表现可称得上完美，东莞市车管所上牌数据显示，东莞2005年国产车上牌数为5574辆，2006年则激增至11083辆，而 2007年上牌数则达到18000多辆，增速之快前所未有。日系车则因高标准、低油耗再次赢得了市场的认可，在去年的东莞汽车销售榜上日系轿车占领了排行榜的大部分席位，可谓独领风骚。
今年东莞车市仍将是日系轿车和民族品牌唱对台戏？东莞一日系品牌经销商笑言，日系轿车多走中高端线路，与主要路线集中在经济型车的民族品牌并没有直接冲突。但该经销商指出，合资品牌与自主品牌争夺市场将在今年集中喷发，如日系轿车的本田新飞度、丰田新威姿都想争取经济轿车市场。而自主品牌轿车的触角也延伸到中高端轿车，并加强了在这方面的布局。整体而言，今年自主品牌不免要与日系轿车火拼一场。
猜想5 豪华车市仍将持续升温
对于豪华车市场，商家的眼光是超前于市场表现的。其证明有二：一是保持近40%的销售增量；二是接二连三的开店速度。2007年宝马汽车东莞销量超过1000辆，雷克萨斯的销量也在800多辆，此外奔驰、奥迪、进口大众等，都有不错的斩获。与经济型、中级车市场比，豪华车销量显然只打开了冰山一角。
尽管商家确信2008年东莞车市会继续增长，但到底哪个板块的增量最大，现在谁都没底。房市疲软、股市振荡，车市却红红火火。相对来说，豪华车市场的消费群体相对固定，经济承受能力强，受油价、信贷等因素的影响不大，东莞又具有消费豪华车的实力，相信在2008年里，豪华车市场仍是值得期待。
宝马汽车东莞合宝车行有关人士认为，能购买豪华车的消费者，对人民币汇率、汽车信贷的调整无多大感受，加上目前股市、房地产市场的降温，都会使部分资金流入汽车市场。随着更多豪华车商进入东莞，给顾客的服务也将更细微周到。
除了高收入群体扩大、收入增加这一原因之外，换车人群经济实力的提升和国内豪华车品牌增多这两个原因，也在推动着豪华车市场的增长。
2000年前后，第一批富裕起来的东莞本地人拥有了自己的豪华轿车；2002年以后，大批外来人员扎根东莞，打工、开厂、兴业，目前已经进入经济实力较强的阶层，他们有实力和需求进行换车。东莞原有的富裕阶层集中消费升级换代，也影响着整个豪华车市场的表现。
在东莞豪华车市场，日系车雷克萨斯两家经销店预计年内都开业。雷克萨斯东莞美东店、中升店强势进驻东莞，不但丰富了消费者选择，也使豪华车之间的竞争更趋激烈。
