近期，南方遭遇的罕见暴雪成为人们的主要话题。一方有难，八方相助，暴雪牵动了每一个中国人的心。国内不少汽车企业也积极行动起来，除了积极投身慈善赈灾之外，还通过各种渠道向车主宣传正确的驾驶技巧，这对于南方地区从未有过雪地驾驶经历的车主来说受益匪浅。

　　在此，笔者收集了部分汽车品牌应对冰雪环境的产品亮点，尤其是豪华品牌，诸如凯迪拉克、奔驰、宝马等。豪华汽车品牌相比一般普及型家轿，往往具备了更为齐全、完善的高端产品技术。因此，面对突如其来的冰雪环境，它们更有能力应付、甚至是突围。

　　暴雪无情，机械亦无情。但当冰冷的机械融入了设计者的智慧和人文关怀之后，一切都开始窝心起来。

凯迪拉克旗下的CTS行驶在冰雪路面上

　　法宝一：雪地模式

　　使用环境：冰雪路面起步

　　南方遭遇的大雪，让很多车主连起步都成了问题。

　　缺乏经验的车主们发现，在雪地里，车轮常常因为缺乏足够的抓地力，加上驾驶员控制油门的尺度问题，极易造成轮胎原地打转，车辆无法正常起步。更糟糕的是驱动轮可能由于空转，令整台车失去静态平衡，车辆顺着地势不受控制地滑动，就会形成危险。因此，突破起步难关，是冰雪路面驾驶的“基本纲领”。

　　目前国内的不少车型都有一个特别的“雪地”模式。由于南方地区几乎用不上，因此在当地难以成为卖点，经销商也往往不会提及，但这一模式却是近期大雪情况下，保证车辆正常起步的必备法宝，堪称目前应对雪地行车种种困难的第一要义。

　　以凯迪拉克车系配备的雪地模式为例：

　　车辆在起步过程中，如果驾驶者将雪地模式打开，发动机和档位间的配合将会非常聪明地降低驱动轮的动力输出，使得动力舒缓地作用于驱动轮上；从而保证车辆可以在湿滑的路面平稳的起步，并避免因为车轮瞬间动力过大产程的车轮空转、打滑现象。

　　这套装置如果配合TCS(牵引力控制系统)和电子节气门，则会更加稳定。车主只要简单学习，就能迅速掌握雪地模式的技巧，在大雪、冰面上起步无忧。

　　法宝二：TCS系统

　　使用环境：大雪恶劣路况行车

　　随着暴雪天气一同来到的往往是严重结冰路面。这给行驶中的汽车和车主带来极大安全隐患。

　　在雪地模式的帮助下，车辆可以正常起步，但是行车过程中，一旦遭遇冰面，若油门稍一偏大，就可能造成驱动轮打滑。这时候，堪称雪地行车第二件法宝的TCS牵引力控制系统就派上了大用处。

　　这项系统原则上是防止驾车者加油过猛，避免其在不恰当的时机输出过大的动力导致轮胎打滑和车辆失控的。而在冰雪路面上，即便不是故意狠踩油门，驱动轮也很容易打滑，这时候TCS就会更加忙碌地工作，频繁地介入发动机的供油系统中，来确保行车安全。

　　有一个问题，相信不少南方车主都已遇到，即：在刚刚进入结冰路面时，驾车者往往很难察觉到。此时TCS系统就显出“先知先觉”的本事了。它可以在第一时间监测出车轮的打滑，并且在驾驶员作出反应之前，先行关闭节气门，停止发动机的供油，从而给车辆在安全距离内制动提供了必要的帮助。

　　近期在某汽车论坛上，曾经有凯迪拉克车主发现自己脚踩油门时，发动机的动力却被切断，仪表盘上的黄色TC警告灯亮起，以为汽车出现了故障。其实不然，这正是TCS系统介入的结果。