●上海通用首破50万辆

　　上海通用2007年的总销量突破50万大关，达到500308辆，同比增长22%，上海通用也成为国内首家年销售突破50万辆的乘用车企业。 

    记者点评：上海通用能夺冠主要是多品牌战略的成功。别克仍是上海通用的支柱品牌，贡献了33.2万辆的销量，其中仅凯越一款车的销量就达19.6万辆。雪佛兰品牌成为拉动增量的主要品牌，全年共销售16.05万辆，增幅达56.4%，特别是乐风的8.7万辆使它成为上海通用的又一款当家车型，新景程的4.17万辆也相当可观。

　　●一汽大众轿车市场夺冠

　　一汽大众以45.83万辆的销量超过上海通用和上海大众两个强劲对手，夺得轿车市场销量冠军，超额完成了年初制定的40万辆的销售目标。捷达成为一汽大众的最大功臣，全年20万辆的销量让这款车难有对手。其次是奥迪A6,销量达9.3万辆。

　　记者点评：一汽大众今年能翻身得益于新老车型都很争气。老车型捷达、奥迪A6仍牢牢占据着细分市场的一流位置，速腾、宝来等销量较上一年也有较大提升，而迈腾这款重量级车型的推出又极大地提高了一汽大众的人气。所以尽管也有高尔夫、开迪两款车型仍没有打开市场，但是一汽大众仍取得大幅增长。

　　●上海大众老车当道

　　2007年上海大众以44.58万辆成为轿车市场的亚军，超额完成任务并历史性地突破40万辆大关。其中桑塔纳这款爷爷辈的车型居然在轿车市场独占鳌头，真让人对国内市场的包容性有了更深的理解。

　　记者点评：上海大众在今年开始了双品牌运作，而明锐的开局表现相当不错，每月的销量在四五千辆左右，这表明斯柯达品牌已初步站住了脚。而大众品牌除桑塔纳外，主要是帕萨特领域和POLO的贡献，特别是PO-LO改款和降价后销量大增，劲情、劲取的总销量近12万辆，令人称奇。只是领域增长放缓，已显疲态，途安仍是小众车型。因此，今年上海大众的增量将主要在斯柯达品牌，随着法比亚等新车的推出，上海大众仍有望夺回第一。

　　●奇瑞汽车出口成最大亮点

　　奇瑞汽车2007年累计销售38.1万辆，相比年初制定的39.3万的目标相差约1.2万辆车，全年任务完成率97%，但是销售绝对数相比06年净增7.6万辆，增幅24.8%，其中海外市场再次实现翻番，猛增132%。

　　记者点评：今年从第四季度开始奇瑞对战略进行调整，放慢了推新车的速度，对终端市场价格也开始严控，虽然没有完成任务，但发展势头更加健康。在几款车型中QQ、旗云和A520的表现都相当不错，瑞虎也迅速成为主力，但QQ6的势头不明显。奇瑞销量增长的最大亮点来自海外市场，2007年出口11.98万辆，比2006年的5.16万辆增长6.82万辆，翻了一番还多，轿车出口量连续五年居国内车企第一。今年奇瑞与菲亚特将进行合资，产量还有可能创新高。