新车、降价及按揭刺激百姓购车、换车

　　07年无疑又是个新车辈出的一年，无论是小改款，还是全新车型的推出，汽车厂家都不遗余力。10-15万元区间的重量级新车不断上市，为了抢占更多的市场份额，汽车厂家与经销商都使出浑身解数，疯狂促销，奋力一搏，报纸广告、汽车网站、4S店，满目所及都是火热的促销信息。

　　特别是０７年上半年，凯美瑞的上市成为引发中高级车市震荡不断的导火线，众多中高级车生产厂家纷纷下调车价，以应对车市的激烈竞争。新车型不断上市，老车型价位下调，商家们力图一决高下。虽然许多车坛常青树依然销量喜人，但只能保持平稳或者负增长，真正能给市场带来增量的还是车市生力军。整个车市从年头打到年末的各大降价潮也对全年销量的整体提升起到了实质性的推波助澜的作用。业界人士分析认为，广本、蒙迪欧、凯越等多款热销车型从几万元到几千元不等的降价，刺激了整个车市的向前发展。

排名	深圳2007年1－6月TOP10 车型		７月	８月	９月	１０月	１１月	１２月
1	凯美瑞	4076	凯美瑞 930	凯美瑞 774	凯美瑞 949	凯美瑞 715	凯美瑞 1034	S3000 2003
2	TIIDA	2506	思域 469	凯越 493	凯越 640	F31.5 470	卡罗拉 608	凯美瑞 925
3	比亚迪F3	2354	凯越 415	卡罗拉 484	比亚迪F3 553	雅阁 463	雅阁 607	F3 732
4	凯越	2293	雅阁 405	思域 454	TIIDA 542	TIIDA 390	F3 555	卡罗拉 701
5	雅阁	2250	锐志 401	锐志 425	奥德赛 499	奥德赛 341	凯越 435	飞度 637
6	皇冠	2064	TIIDA 375	皇冠 405	雅阁 490	卡罗拉 333	皇冠 411	思迪 525
7	花冠	2047	皇冠 357	TIIDA 402	思域 465	凯越 328	奥德赛 404	奥德赛 483
8	福美来	1954	比亚迪F3 324	雅阁 388	皇冠 464	桑塔纳3000 275	锐志 376	凯越 481
9	飞度	1753	捷达 309	福克斯 358	卡罗拉 460	捷达 271	思域 367	思域 427
10	锐志	1733	骊威 304	比亚迪F3 335	锐志 434	皇冠 258	飞度 355	TIIDIA 425

　　车贷渐热汽车金融抬头，在合理的引导下，新的消费观念转变成了车市新的增长点。一流的汽车信贷服务对汽车市场是必不可少的。在国外，汽车金融市场的发展已经比较成熟，但国内还是刚刚开始。不过，随着市场竞争日趋激烈，汽车金融领域的利润和发展前景也进入了汽车厂商的视野。通用、福特、大众系的车商对此跃跃欲试。在０７年，类似两年免息贷款、零利率贷款等服务得到了增加，包括凯迪拉克等豪车也不疑余力推出十分有吸引力的贷款购车政策，同时受到股市的影响，选择贷款购车的消费者人数也有很大的提升。

　　根据相关统计，在私人汽车保有量提升的过程中，很多消费者在今年进入了换车或者购买第二辆车的时期，因此，更多更新的C级车以及SUV、MPV成为了这部分人的首选车型。C级车因为是高端市场，今年主要的变化特点是C级车参与者越来越多了，越来越多的进口品牌和产品逐渐随着中国市场需求的增大而加入到本土化的制造当中来。在奔驰、宝马、沃尔沃这样一些国际畅销品牌进入深圳之后，这块市场吸引更多的品牌进入，如第二家雷克萨斯落户罗湖。此外，对部分第一次购车者来说，SUV、MPV车型独具个性的设计和用途也迎合了部分消费者的胃口，使得这些车型销量创新高。

　　日系凯美瑞、雅阁、皇冠三驾马车纵横车市

　　不论大家用什么角度看待日系品牌，但必须承认日系车型在深圳市场拥有非常巨大的市场保有量。其主要代表有南北丰田与本田、东风日产、马自达。在鹏城市场，中高级轿车的厮杀远比其他任何一个细分市场都要惨烈。作为丰田的当家花旦，０７年凯美瑞在深圳的年销量达到了9403辆，与第二名的比亚迪F3有着接近一倍的差距，可谓重现了当年的“雅阁神话”，供不应求、加价提车成为它身上最常出现的字眼。

　　在作为国内B级车商务车市场元老之一雅阁的表现依然可圈可点，虽然０７年面临多款新车型的挑战，但雅阁仍然在深圳车市占销售前五列的重要市场地位。皇冠是较早进入深圳市场的高级轿车，在鹏城消费者中建立起良好的口碑。在上世纪80年代到90年代国内的高档轿车就是以皇冠为代表，就算现在我们在大街上依然能见到95款或者97款在行驶，０７年，新皇冠依然稳居商务车领头羊地位。

　　车市常青树桑塔纳在深圳的表现也因出租车批量更新而表现非常优秀。１２月桑塔纳３０００的排名跃居第一位，达到２００３辆，把凯美瑞、雅阁挤到了身后。遭遇寒流的伊兰特，在深圳车市的表现更是一路走低，过去它也曾经是凯越的强有力对手，但去年，他完成被挤出深圳车市前十强。

　　今年虽然自主品牌在中级和高级轿车市场中有所突破，但从整体销量排名来看，在全国排在前列的捷达、夏利、QQ这3个紧凑型车，都没在深圳前十名排行榜上露脸。令人惊讶的还有，深圳车市上牌量前10名中，除了比亚迪F3外，没有其它自主品牌车型，自主品牌轿车的深圳车市占有率走低，而日资企业的市场占有率在快速走高。　

 如提及深圳车城网将享受更多的优惠和更好的服务！

　　·原创文章版权所有，有意转载，请注明出处