［深圳车城网　杨晚霞］：岁末年初，对过去一年的总结已经成为人们重要的习惯。尤其对于2007年的深圳车市，深入全面的盘点更是不可或缺。俗话说无论是黑猫白猫，抓住耗子的就是好猫，对于汽车行业来说只有销量才是检验车型是否成功的硬道理。盘点一年的收成，常常会让人心头喜悦。刚刚过去的2007年，谁是鹏城最畅销的车？

　　年底最后一个月，由于集团购买、经销商年终冲量促销、消费者年终奖明确等传统有利因素的促进，也成了促使井喷的一股“传统力量”。当然，还有一个因素不可忽视：去年股市赚钱，股民年底“出货”，买车成了大件消费的首选。根据深圳车管所的上牌数据统计，12月车市的井喷如预期那样到来，经过11月的加热期，积聚已久的车市在年底总爆发，根据深圳车行网监测数据统计，刚刚过去的12月份汽车总销量为20267台，同比增长12%，环比增长23%。轿车总销量为15465台，同比增长30%，环比增长31%，深圳车市以刷新历史记录的销量为2007年画上了一个饱满的句号。2007年深圳汽车销量达到20.68万台，比去年同期大幅增长了近19%，首次站在了20万台的关口上，轿车销量为13.13万台，比2006年增长了24%。近五年来深圳车市以每年7%，11%，16%，19%的增长率阶梯式的高速发展。（２００７年，深圳国产轿车上牌量排名前十位国产轿车依次是凯美瑞、比亚迪F3、凯越、雅阁、TIIDA、奥德赛、皇冠、锐志、思域、飞度（按销量递减排序）。

(数据转自车行网提供的深圳车市上牌量）

　　深圳稳居中国汽车销售重镇之位
　　
　　华南市场的消费能力主要集中在广东，而在广东这张汽车产业地图上，深圳、广州、东莞、佛山又占据2／3的份额。从百户居民汽车拥有量基数来看，深圳的消费群体庞大。２００７年年初，深圳的机动车保有量已达百万台，“持照本本族”已超百万之数，深圳是全国人均购车数量最高、人均购车标准最高的城市，京广沪深已并列成为中国汽车销售四大重镇。

　　不俗成绩的获得，该地区的经济发展、市场容量和消费潜力无疑是支撑点。每一座城市，都拥有其独特的区域特色和消费文化。和其他普通消费品一样，消费者在买车的问题上也存在各式各样、五花八门的消费心理和特征，随着汽车市场环境的变化、汽车流行元素的变化，消费群体年龄结构、知识结构的不同，以及股市影响了车市、油价又涨了等诸多因素，也在无形中影响、左右着很多消费者的购车行为。上面的数据可以为此做出注解：这几年，鹏城汽车市场一直维持着高速增长的增量，在市场井喷期如此，车市遭遇寒流时依然如此。波澜不惊，平稳发展，不容易受周边市场影响，惟有深圳。

　　　多重利好促成鹏城车市０７年“井喷”，各个细分市场都出现大幅增长，最终促使整个鹏城车市出现“井喷”行情。如果仅是某个细分市场增长，那或许有太多的偶然因素。但现在全面飘红，这不得不说是鹏城车市强大消费能力推动的结果。鹏城车市的潜能，的确有深不见底的感觉。

　　从上牌量排名前十位的车型中我们不难发现，在鹏城畅销的汽车中，明显以中高档车型居多，１５万元以上的中高级车占据了半壁江山。另外，奥迪、宝马、雷克萨斯的销量都远远超过去年，这些都传递了这样一个信息：富裕的深圳消费者对中高档车有着特别的偏爱。

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