产品线更新放缓两厢车继续受宠

    从产品来看，严格意义上的新产品比往年少，也是经济型车今年陷入窘态的原因之一。

    据深圳车城网对2007新面市经济型轿车进行分类统计，属于改款车型的新车占据今年上市的经济型轿车新款的一半以上；而在新品之中，能够在本年度脱颖而出的屈指可数。大多数新登场的车型都没有能够对市场格局有根本性冲击的作用。相反，去年登场的车型如思域、F3等经过了一段时间的认识期后，赢得了市场的认可。

    值得注意的是，代表着时尚、流行的两厢车在经济型车整体表现不佳的情况下依然保持很高的人气，甚至有超过三厢车的趋势；这也反映了在经济型轿车领域，深圳消费者同样对车辆本身的性能、外形等有着很高的要求。

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    消费分析经济型轿车谁在买？

    谁在购买经济型轿车呢？比亚迪经销商表示，在深圳购买比亚迪F3的群体是刚开始工作3－5年的年轻人群，购车时点一般是事业进入上升期。吉利汽车经销商则表示，将用户市场定位为家用市场，希望抓住庞大的家庭消费人群。

    经济型轿车如何买划算？

    买车需要精打细算，更要对使用成本好好把握。在深圳市场上，由知名汽车经销商深业汽车、标远汽车率先启动的汽车金融服务为消费者提供了不少便利。

    专家建议，购买经济型轿车，除了考虑产品的使用成本外，还可以适当使用贷款按揭方式购车，将汽车也当作理财产品进行理财。

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    08展望

    受益高油价经济型轿车仍有潜力

    2008年，随着马自达2和丰田雅力士等合资品牌主力车型相继加入A级车领域，经济型轿车市场有望迎来新的转机。面对高油价的考验，对于不少工薪家庭来说，在油耗方面具有相当优势的经济型轿车依然具有很大的吸引力。

    上周，广东省公布了养路费的购买时间以及购买方法等一系列的消息，证实了燃油税至少在短期内不会轻易出台。业内人士认为，一旦燃油税推出，10万以下经济型车将迎来更多的发展机遇；厂商也会依据市场的变化，开发一系列低油耗、高性能的车型。

    布局篇：网点数量对于经济型轿车而言极为重要，一个品牌的网点布局是否完善，决定了车型的售后服务是否能够及时、方便。对于经济型车消费者来说，网点也就是售后服务的保证。

    2007年以来，与拥有雄厚中高级车品牌经销商不断建设新店、扩张网点形成鲜明对比的是，以经济型车品牌为主的自主品牌经销商在2007年可以用整合不断来形容。由于深圳市场竞争激烈的缘故，部分经济型车品牌也开始了“外迁”，向周边地区发展以缓解生存压力。留下来的车商，更多的是通过整合、发掘闲置资源完成网点建设，尽可能利用原有汽车交易市场开设新店。比如，某自主品牌经销商将其旗下一经营惨淡的4S店重新改造，引入市场欢迎程度较高的品牌，这样的案例在2007年的深圳车市已经出现了不下十个。值得注意的是，有部分自主品牌品牌由于市场表现不佳，销售网点也出现了萎缩，实际上已经悄然退出了市场。

    经过市场多年的“洗礼”，深圳的经济型车销售商家已经开始了一场宏大的整合，商家竞争已达白热化之余，经销商之间的整合也正在悄然进行之中。业内人士预测，2008年鹏城经济型车经销商家的洗牌仍然会继续。得网络者得天下，在未来拥有更完善的服务网点的品牌，无疑将具有更多的优势。