5月底有幸应Volvo Car Taiwan之邀，前往德国科隆试驾全新世代XC70车系，并对其全方面的表现留下深刻印象，经过了五个多月，新一代的XC70车系终于在台湾地区登陆，并且可以再一次于熟悉的土地上，感受全新XC70的大幅度进化！
此次全新XC70在台湾地区的首度试驾，Volvo Car Taiwan率先安排了搭载柴油引擎的D5车型打头阵，也表示了未来D5车型将是XC70的销售主力。
而回到这次试驾的主题「一次满足」上，在20世纪末，许多产业开始发觉单一功能的产品，可能已经渐渐无法满足消费着的需求，因此逐渐推出了功能更丰富的各项产品来满足消费者，而在汽车产业中，如何创造一辆多功能的车种，成了众家车厂头痛的问题，1998年Volvo首次导入所谓的Crossover跨界概念，以V70为基础将底盘提高，推出定位介于传统Estate旅行车与SUV休旅车之间的全新车款V70 XC cross-country，并且于2001年独立为单一车系，开创了日后的XC家族。当年Volvo以Crossover跨界的概念，也为车坛掀起了一波风潮，之后也有越来越多跨出传统定位的跨界车款诞生，也让消费者们有了更多元的选择，所以Volvo XC70可说是跨界时代的先驱。
原野风貌
在Volvo的新世纪产品区隔下，新一代XC70是以S80之旅行车款V70所衍生而来，因此无论内外都可以看见源自S80的设计。外观部分，车头的凸字型立体造型是当今Volvo的家族共同特色，而在XC70上，原厂设计师巧妙的利用钣件刻线的方向转变，并且于两侧头灯延伸至保杆部分融入有如拳击手套的概念，刻划出有如X字型的正面造型，以呼应XC之名；此外，为展现出XC车系的跨界机能，XC70除了将底盘增高了210mm外，前后保杆也变得更为厚实，而且自前保杆开始，向后延伸至车身侧面下缘与后保杆部份，全数采未烤漆的橡胶材质，并且搭配后保杆下方的车底护板与前保杆两侧近气口外缘以金属饰板点缀，使得原野气息油然而生。
