加拿大安大略省奥沙瓦。人人都能造出更大的汽车，窍门则在于把它造得更好。对于08款车型，本田对其雅阁进行了重新设计，并且达到了又大又好的双重目的。现在这一代已经是雅阁的第八代车型了——尽管第一代车型的轴距比现在的本田飞度)还要窄小，但不论你相信与否，它已经走过了32个年头。

    这一最新一代车型配有轿车版本及双门轿跑车版本可供选择，但混合动力版本却已不复存在；它从没有过庞大的销量，而且本田称将会把混合动力版本的成果集中到一款油-电版本车型上，这款车型会比思域混合动力车更小巧也更便宜，并且在全球范围内销售。公司代表同时还提到了雅阁柴油版本的可能性问题，尽管烧油车型在欧洲还保持着势头，而且他们还在那边嘲笑着我们；但如果他们真的生产这样一台车，那么也很有希望在这边同样可以见到。

    新一代车型有几项“第一”，包括四轮盘式制动、电子稳定性控制、全部车型都配备的方向盘音响控制键、前所未有的70升超大油箱、拥有最佳耗油率的强劲马力引擎还有最大的驾驶室，该驾驶室还因其容量被美国环保署定级为大型轿车之列。

发动机有两款，一款是我所测试的中级EX 2.4升四缸发动机，另一款是一台3 .5升V6发动机。四缸发动机的缺少配置是五速手动传动，但我的测试车上安装了价值1,200加元的选择性五速自动传动系统；如果定购的是V6发动机，那么它就是唯一的备选传动。

此款雅阁与前一代车型相比更长也更宽，六边格栅与前任车型的水平开口形成对比，向上倾斜的头灯可以自动关闭。尾灯同样包围住后防护板，更加深了车头的纵深外观。内部，仪表板仿效的是弯曲绵延的款式，配以深浅两种色调和一些金属镶嵌；信息屏幕常常地陷入其中，使下方的中央控制区显得成为突出。据本田的设计师称，屏幕的位置高可以使它与仪表板相符合，所以你不再需要朝下看，而是只要向侧面一扫就可以看到它。