之所以将“抢眼”作为这次试驾的重点，是因为记者在以往开过的所有车中并没有任何一部车能够引起这么多的注意，而且小贵族关注的群体覆盖范围也是大大地超出其他车型。在驾驶它的几天里面，所吸引到的目光不计其数，因此说它“抢眼”一点不过分。

　　

小贵族外观图片

　　外形100

　　回头率90％

　　虽然说100分有些夸张，但是小贵族的外形设计在目前国内市场确实是独树一帜，再加上其微型车的定位，能够有这样的造车理念十分难得，毕竟单单从外形上能够做到类似效果的车型都是进口车型，而且价位都要在20万以上。因此对于小贵族的外形我给了100分，也希望能够有更多的个性车型进入市场，供消费者选择。

　　套彩双色车身设计，无框大双门，全景玻璃顶；铠甲式车身，再加上大尺寸宽轮胎，高离地间隙宽轮距，同时还有四轮碟刹，作为一款全新的微轿车，小贵族无论设计风格还是顾客群定位都显示出与众不同。整车线条简洁明快，两门占据侧面车身近一半的面积，仿生化的前脸格栅、前大灯、轮拱、门把手，均透着活泼与可爱。与其说是一部车子，小贵族反而更像一个玩具。

　　开着它行使在路上，无论是有车一族、爱车一族还是普通路人，见到之后都不免为之侧目，回头率超过90％。在短短的三天里面，记者就曾三次遇到有人专门开车追上来降下窗户询问车子参数和价格，两次一大早被朋友的电话吵醒说在停车的地方看到车子，让赶快拿钥匙过来打开车子看看，至于见到车子后发出赞叹的声音更是不计其数。

　　车身短小

　　空间合理

　　另外一定要提的是，虽然是双门设计，但是小贵族仍然是一款四座车型，从车身的长度来看，小贵族的3010mm已经达到了国产微型轿车的极限，但是无论坐在小贵族的前排还是后排，腿部空间基本不会有拥挤的感觉，至少在国产的这些微车当中已经处于中等水平。车身尺寸虽然很短，但是在空间的利用率上却十分高。

　　之所以在车身长度有限的情况下做到这样的效果，因为小贵族合理地利用了行李箱的空间，后排座椅的椅背几乎已经贴到了行李舱门，在需要运送一些大件的物品的时候，可以把后排座椅放倒。而且上下开口式的行李舱门设计在国产微车当中也算是独一无二的。

　　风格运动

　　配置齐全

　　外形以可爱为主，小贵族的内饰则是一派运动风格，弯曲夸张的仪表台，方向盘、中控台按钮以及空调出风口都采用圆形的独特设计，凸起的空调出风口，也是十分卡通。座椅也是双色运动风格设计，有点追求跑车的味道。

　　小贵族不但具有乖巧可爱的外观和宽大的内部空间，在功能配置上，它可以说是十分齐全。绝不会输给任何一款中级轿车。电动门窗、中控门锁、带转向灯的电动倒车镜、电动助力转向、卡带机、CD、双电子扇高性能大功率绿色环保空调、驾驶员六向可调式座椅、真皮方向盘、电子ABS＋EBD刹车系统、双电子安全气囊、便携式电动充气泵、可续航1000公里的大容量燃油箱……这些俨然达到了中级车的标准。

　　动力足够

　　通过性强

　　这次试驾的是小贵族1.1 L手动尊贵型，配置的发动机是东安发动机，这款发动机也曾搭载国产的其他微型轿车。50kW的最大功率和88N·m用在这样一款小车上已经足够了。车身的助力转向效果不错，方向盘用起来顺滑，由于车身长度的优势，转弯半径非常小，灵活性一流，停车和小范围内掉头非常方便，穿梭在拥挤的交通环境中十分得心应手。

　　悬挂系统调教适中，路感直接，小贵族离地间隙有170mm，比同类车型高出50mm，所以在道路通过性方面具有优势，面对一些烂路时相对于轿车来说，能给驾驶者更多信心。

　　总的来说，小贵族目前刚刚进入市场不久，购买这样的车型，首先可以体会到首先吃螃蟹的乐趣。再者小贵族身上有着太多的与众不同，无论是从短期还是长期来看它都是一款充满个性的小车，同时也应该消除性别的界定，并不一定是女性，时尚的男性开起这个小车来也是十分酷的。

　　Ｎ本报记者 刘洋