“汽车应该具备很好的质量。”在汽车行业中这句话几乎是一个定律，事实上它已经成为了一句人们遵循的至理名言。

    底特律的汽车制造商们失去了本土的市场份额的一个主要的原因就是由于他们车的质量不如日本车的好。然而以下数据却告诉了我们实际情况并非如此。

    看一下J.D. Powe2007年汽车质量和可靠性的调查报告，调查的对象为使用了3年的车辆，这样更能够得到比较全面的数据。

    另人惊异的是，别克排在了第一名，凌志紧随其后位居第二，这个结果并不是偶然的，别克多年来一直在类似的汽车质量调查中有着很好的记录。凯迪拉克位列第三，安全排在第四，林肯第五，宝马第六。安全比阿库拉、梅塞德斯、日产无限要好。同时他们都要好于平均水平。

    但是你知道别克、凯迪拉克、水星、林肯以及捷豹的相同境况吗？他们的销量在下滑，市场份额也在逐步减小。他们的汽车质量在提高而市场份额却在减小，这看上去似乎很不正常。

    那么让我们从另一个方面来看一下。路虎在汽车质量可靠性调查中已经彻底完蛋了，差不多永久的排在最后。它的缺陷差不多是别克的两倍。更坏的是在油价飞涨的今天，路虎却只生产非常耗油的SUV。天啊，路虎具有最差的质量可靠性和最差的燃油经济性，一定得想出个办法来弥补，不是吗？哈哈，不是的，路虎去年的销量猛增了7%。不仅是路虎，铃木在汽车质量可靠性调查中排名倒数第二，有这着比别克多出一倍的缺陷，然而在汽车行业销量总体下滑的情况下，它的销量却反而增加。

    稍等一下，他们的汽车可靠性是那么的差而销量却又那么的好，是如何做到的呢？因为他们的营销策略并不是单纯的只靠质量取胜。这里面包含着多方面的重要原因，包括最新潮的时尚元素、最新的产品、最新的制造工艺、诱人的价格、很高的性价比以及非常出色的服务。是的，这些也是质量的一部分。

    总之一句话，做买卖真正靠的是对市场的了解。这就是我先前提到的那些质量过硬的汽车制造商却失去市场份额的原因，事实上这也是底特律汽车制造商失败的原因。最大的挑战不是怎样去提高质量，而是怎样提高公众对他们产品的感性认识。

    汽车业的下一个良好时机就在眼前，谁能够理解这些谁就能够快速致富。所以那些努力奋斗的制造商们，请继续你们的付出去推进质量的提升，制造出更好的汽车。但是看在钱的份上你们应该断定出哪些是客户想要的。我保证如果按照我所说的去做，你们将获得更多的回报，“感觉是真实的”。