［深圳车城网　杨晚霞］领跑者，气度从容，收放自如，既有韬光养晦的定力，也有风云在握的自信。

     作为中国汽车工业的领跑者，2007年，广州本田旗下车型均有优异表现。第七代雅阁销售月均万辆，完美收官。2007年12月27日，广州本田诚邀广大媒体共同开启广州本田2008事业新篇章，一起见证第八代雅阁辉煌历程的震撼起步，抢先体验八代雅阁前瞻科技与激越力量完美结合之魅力!

　　八代雅阁立志重夺冠军宝座

　　从今年年初开始，消费者就对第八代雅阁期待不已。尤其是在第八代雅阁亮相广州车展之后，众多雅阁迷的热情也燃到了极点。近日记者接到广州本田厂家信息：2007年12月27日，广州本田08款雅阁将在广本增城工厂下线。

　　雅阁在中国的历史，就是本田在中国的历史，第七代雅阁的连续19个月的中高级车型冠军，至今仍然是中国汽车界的神话。自1999年上市以来，雅阁曾长期占据中高级车市场的头把交椅。而随着车市竞争的进一步加剧以及产品的推陈出新，在凯美瑞的强攻之下雅阁销量退居亚军地位。而今，雅阁即将在喘息中完成产品的更新换代。第八代雅阁就如同一把即将出鞘的利剑，剑未出鞘却已寒光逼人。2007年，预计雅阁销量输给凯美瑞3万台。而要超过凯美瑞重新夺回冠军宝座，广本已将把2008年的中高级车型赌注压在了新车08款雅阁身上。第八代雅阁的超强人气，使广本对雅阁明年重新夺回中高级车销量冠军宝座充满了信心。

　　广本经销商也对第八代雅阁的前景满怀信心。为迎接第八代雅阁的到来，深圳的本田4S店已做好了充分准备，＂新兵＂安信本田４Ｓ店刚刚在圣诞节盛大开业的。至此，今年已有两家新广本4S店加入阵地，深圳的广本４Ｓ店数量从８年增至１０家，覆盖了深圳各地区。广州本田到今年年底，将建成330家特约销售服务店，凭借如此强大的销售网络和诸塞的产品品质，相信雅阁极有可能重新夺冠。

　　中高级车市风起云涌 　雅阁利剑出鞘

　　C级车系列的雅阁第八代，有何神通能够再登上冠军宝座？第八代雅阁造型焕然一新，整体感偏重年轻，没有拘泥于柔和体态，而是有张有弛。第八代雅阁顶配版将原来的3.0升V6升级至3.5升，功率也随之上涨29匹达273马力，将大排量的雍容气质增分不少。新的V6还搭载了新的VCM可变气缸管理，这是其首次出现在非混合动力的雅阁上。此外，第八代雅阁的前悬保留了老款的超标配置，操控潜力不容置疑。相比老款雅阁，新雅阁的悬挂更加硬朗，很有运动味。这些进化都进一步提高了雅阁引以为豪的高速稳定性和“朗朗上手”的驾控感。

　　而目前的市场上，中高级车市竞争的激烈程度已经远非几年之前所比。在08款雅阁上市后，中型车市的竞争将进入高潮部分，届时，马自达6和天籁也将推全新换代车型，迈腾和凯美瑞的产能进一步提高。所有这些变化，都将把中高档车市的竞争推向白热化。一汽大众的迈腾，上海大众的领驭，同为日系产品的凯美瑞、马自达6，都具有不可小觑的实力，但雅阁曾经是价格的标杆，但是也是屡创奇迹的标杆。这款被称为“史上最强雅阁”的车，在北美市场的月销量已经超越凯美瑞，当然这其中有“新车效应”在起作用，不过，单以车型本身而论，第八代雅阁在许多方面确实达到前所未有的高度，几乎可以肯定的是，以广州本田的市场运作手段，08款雅阁上市后的月销量将会非常轻松突破万辆。它将会分流一部分关注凯美瑞的消费者，当然也会从其他车型抢走更多的客户。

　　广州本田更具有强大的地域优势

　　广州本田立足于消费能力极强的华南地区。势！华南是中国经济改革开放最早的区域，也是汽车最早繁荣的市场。从广州车展上我们看到，对于各大汽车厂商来讲，他们争相斗法，不仅仅在于一次区域市场的展示，更多的是对华南这个在中国汽车市场占有举足轻重地位竞争能力的一次比拼。对广州本田来说，这里首先购买力强，其次靠近消费者，物流成本低，再次政府扶持能力强。另外华南地区最早开放，其人均生产效率高。我们应用人均产出金额这个指标来考量汽车行业的人均生产效率，尽管汽车行业的价格指数处在下降通道，但人均产出金额处于一个加速上升趋势。主要的原因是规模效应大于价格指数的影响。

　　对于中国汽车而言，2007年的最后一周过得注定不会平凡。数据显示，本田今年在中国产量可以达到42万辆，而丰田会在中国突破45万辆。更大的数字是，日系车在今年前11个月在中国卖出了121万辆乘用车，占整个乘用车市场的21％，超过自主品牌，成为中国乘用车市场份额最大的车系。以广州为大本营的日系车广州本田，利用天时、地利、人和的条件，出人意料大规模一年推出至少一款新品出击国内车市，展现出其对中国中高级车市场的雄视之心。

　　２７日，０８款雅阁将随着它的下线，正式公布价格，广州丰田凯美瑞和广州本田的０８款雅阁明争暗斗也将升级进入白热化。欲知０８款雅阁下线的全貌如何，请留意深圳车城网记者从现场发来的后续报道。