［记者观察］：近年来，鹏城进口车市场增速明显。从市场需求来看，鹏城汽车消费市场正处于第一部车的普及性消费与第二部车的升级性消费相互叠加阶段，这造就了汽车消费市场的繁荣；特别是进口车做为鹏城个人第二部车的升级性消费势头明显。
07年以来，深圳进口豪车消费呈现旺盛局面，深圳人对豪华进口车的需求迅速增长，特别是年轻消费者对进口豪车怀有极大地热情。近日记者在深圳奥德采访时，蓝文达总经理告诉记者，到０７年１１月为止，深圳进口豪车销售量大幅增长，市场扩容明显，其市场保有量已占轿车市场的总保有量的１０％ ；以深圳奥德一家经销商为例，０６年全年销售是５７０辆，今年，到１１月为止，以销售８５０辆奥迪，增幅４９％。不仅是高档进口豪车增幅明显，一些细分个性化进口入门车及ＳＵＶ车型也深受鹏城车迷欢迎。阮远总经理告诉记者，以深圳现代为例，０６年销售６５０辆进口现代，０７已销售近９００辆；其中３０万左右的进口现代占主导地位。对此，业内人士表示：从２００３年深圳车市井喷到现在，一般换车时间需要５年左右，但深圳仅到０７年就已提前进入大批换车时代，部分家庭购买第二辆车，部分私人进入二次购买，换成时代，其中进口豪华车渐成为消费新潮流。
采访对象：深圳奥德蓝文达总经理
采访对象：深圳现代阮远总经理
０７年深圳迎来换车时代的原动力
进口车市场崛起的动力来自于鹏城连续10多年来保持10％以上增长速度的深圳特区经济和不断提高的人均收入。深圳高消费白领阶层呈现上升趋势。例如，深圳宝安国际机场１２月迎来了今年第2000万名旅客，该机场也因此成为中国内地继北京、上海、广州机场之后，第四家年旅客吞吐量超过2000万人次的机场。从这一窗口可看出，鹏城高收入人群正在加大，而鹏城年轻高收入群体的兴起为高端产品的导入提供了契机，进口车市场拥有广阔的前景，整体销量增幅在20%左 右。进口豪车在中国的需求，已经超出了一些国际知名品牌厂商的想象，而且这仅仅还是起步阶段。目前国内进口豪华车市场就像是一个富矿 ，分外抢手利润较高，不同于国产车型经销商竞相血拼态势。
蓝总告诉记者，从奥迪A6开始，行政级的豪华车已成为官车的代名词，除了宝马5系部分消费者之外，无论是奔驰E级还是奥迪A6L，购买群体都相对固定，要么商务要么行政用车。以奥迪为例，０７年奥迪明显加快了进入中国运动车型市场的步伐，在奥迪的运动车型系列中，A4、A5、A6、A8、Q7、S8、TT及R8都进入深圳销售，A4、A6都使用了一些新技术，像quattro、TDI、FSI技术早期都是在赛车上运用，后来都拿 到量产车上，这些方面体现了“突破科技、启迪未来”的理念。奥迪在中国推出了全新奥迪A8L。奥迪新A8L，从外形、内饰到装备都作了全面升级。尤其新推出的2.8升FSI车型，成为全球唯一采用低于三升发动机的大型豪华车。高科技发动机和轻质车身的运用，还使这款A8L的二氧化碳排量降低到199克，成为全球大型豪华轿车二氧化碳减排首个低于200克的车型，跻身全球最环保的顶级豪华轿车。由于奥迪A6L在行政级豪华轿车市场近乎垄断的优势，无论是奔驰E和宝马5系都难以在短时间内突破奥迪的重围，统计数据显示，奥迪A4今年1～11月份的销量为1。7万辆左右，宝马3系的销量在1.2万辆左右，差距并不明显，而奥迪A6和宝马5系接近4倍的差距，奔驰E级今年1～11月份的销量更不足奥迪A6L的1/10，奥迪Q7无疑是今年卖得最火的豪华SUV。
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