前些天君越右侧前后车门防擦条开胶，深觉郁闷，对通用的做工有了些许怀疑。但猛然的一闪念，才想起自己的右侧前后车门曾经两次在4S店扳金喷漆修理过，既然做扳金喷漆，那防擦条当时一定被拆下来过，所以，开胶，不应该是通用制造的粗糙，而是4S修理时不够细致所导致的。

    新蒙运动豪华款提车半个月了，同样都是中高级轿车，同样是20多万的价位，都是国外畅销的车型引进到国内合资生产，那么这两款车子究竟内涵如何呢？

    一，外形对比。

    应该说，君越和新蒙运动豪华款的外形没有啥可比性（和豪华款倒是有一比）。君越大气，稳重，新蒙运动款灵动、俊朗。个人认为，无论是君越还是新蒙的外形，都站在了两种不同人群座驾的前端一线。

    具体尺寸大家可以看相关的汽车网站，君越略长，新蒙略宽，但从视觉上给人的感觉，君越要比新蒙大一号。

    二，内饰做工。

    在内饰做工上，上海通用的的确确要比长安福特高一筹。无论是组装工艺还是零配件的选料，君越都要比新蒙好些，个人认为，内饰的用料差距稍大些，组装工艺差距稍小些。

    比如出现在国外车形上的拉丝金属中控面板，在国内被做成了廉价的塑料喷漆；档把及手刹的机体连接处、扶手箱的包裹材质选用了低档的皮革，门板处及前挡玻璃下台面生硬的塑料；后备箱的拉绒面材等等，从个人感觉上都要比君越选用的材质要差些。

    三，安全配备。

    在这一点上，无疑是新蒙迪欧运动豪华（如果用豪华款比较就没什么差距了）占了上风。ESP电子稳定装置，比君越更大一号的后刹车盘，235/55/R17的米胎，棚钢激光焊接的车身，自动水平调节的氙气大灯和弯道辅助灯，这些确实让新蒙运动豪华款在安全配置上走在了前排，汽车这个高速行驶的东西，无论这些使用的机率有多低，无论使用后的作用有多小，但也许就是分毫之差，就是生死之间。

    四，舒适装备。

    这点应该是差不多的，我的君越是舒适款，自己进行了舒适性改装，其实这些东西，的的确确是可有可无的——如果把车真的只看成一个代步的工具。

    但说些题外话，有些舒适性的装备个人感觉还是有用的：

    一是后视镜电加热，雨天和冰冷的北方的冬天的早晨，后视镜容易蒙上水气甚至结冰，有人说自己拿毛巾擦擦只是举手之劳，但擦过后的效果确是很模糊，影响行车的安全；

    二是无盲点后视镜，相信大家听过蓝镜的功效果，确实很好用；

    三是巡航。其实完全可能通过巡航按钮在车辆相对不多的路上实现加减速的，省力，省油，省心。

    四是防眩后视镜。那些无德的汽车司机，紧跟在后面的雪亮的远光射在后视镜上出现在眼睛前上方，很影响行车安全的。

    五，发动机

    个人感觉君越的发动机要比新蒙的发动机好些，第一个感觉是发动机噪音君越的要小些动听些，第二个感觉是提速性能君越要比新蒙迅速凌厉，不知道跟新蒙是新车还没过磨合期是不是有关系。

    六，变速箱

    新蒙是6速，君越是4速，可以肯定的是新蒙的6速变速箱要比君越的4速变速箱好些，无论是换档的流畅性还是顿挫感，新蒙的都要占上风。本来不是一个“朝代”的产品，君越差距似乎也可以理解。

    七，隔音技术

    君越比新蒙好。坐在车内，新蒙感受到的发动机的声音以及行驶中来自汽车底盘的声音，都要比君越大，特别是后排乘客的感受就更明显。

    八，底盘及驾驶感觉

    没感觉到太明显的差距。我的君越目前行驶四万公里，经历了云南行及内蒙行一万多公里各种路况的考验，表现出色。而新蒙目前只行驶了一千三百多公里，只是简单道路，初步感觉还行，不知道复杂道路的考验后如何。

    九，车内空间

    新蒙因为拥有目前相同级别合资车型中最长的轴距，车内空间比君越也更胜一筹，但差距不是太明显。后排空间没有A8L后排那样的夸张——这只是个玩笑，毕竟新蒙和君越只是一款B级车。

    十，综合油耗。

    目前新蒙只是磨合期，温柔驾驶，油耗大约12L——13L；君越正当年，粗暴驾驶，油耗大约在11-12L。感觉应该差不多，因为虽然新蒙有六速手自一体波箱，但君越的全球十大著名发动机之一也不是吹的。

    综合评价

    我不是个专业试车员，甚至连个业余的也算不上，只凭着自己的使用驾乘感受，觉得君越更偏向质，新蒙更偏向于形。