专家分析，导致元旦销售旺季延后的原因有几个，除了“金九银十”延后带来的连锁效应，也与最近油价上涨及一些相关政策的出台有很大关系。“油价和产业政策等因素，都会导致那些持观望态度的消费者产生犹豫，继续等下去。”

　　厂家管制延缓降价潮

　　车市中与销售旺季一起到来的往往是一股股的降价潮，正如汽车交易市场一位管理人员所说的那样，与其他产业相比，车市最怪异之处就在于“越火越降”，而不是价随行情涨。一些经销商表示，现在很多厂家对经销商私自降价促销有严格的管制政策，这也在很大程度上限制了近期经销商们的降价行为。“不降不火，不火不降，两方面互为相成，元旦销售旺季延后这方面也是原因之一。”一位经销商这样说。

　　虽然目前厂家对经销商们的管制很严，但专家预测，即便厂家态度再强硬，车市价格也“撑不了太久了”。无论是经销商们年终冲量求返点、即将到来的北京国Ⅳ标准，还是消费者等待释放的消费力……“多种因素都在刺激着车市下一波降价潮的到来，这是厂家强硬政策所阻挡不了的。”专家表示，春节之前，明年的1月份，就是车市积蓄力量释放之时，有购车计划的消费者可以“再忍忍”，届时一定会得到更多的实惠。

　　11月车市销量增长明显

　　中国汽车工业协会最新统计数据显示，与10月份相比，11月份乘用车市场需求呈明显回升，其中轿车增长更为快速。11月份乘用车共销售58.32万辆，比上月增长17.36%，同比增长16.72%。其中轿车销售43.74万辆，比上月增长19.96%，同比增长17.00%。统计数据还显示，今年前11个月乘用车销售累计已达到566.26万辆，同比增长22.83%。其中轿车销售424.07万辆，同比增长24.32%。

　　“我们预测，乘用车全年销量有望达到625万辆左右，同比增长20.66%。其中，轿车销量有望达到470万辆左右，同比增长22.72%。”根据现有统计数据及目前车市现状，中国汽车工业协会专家对今年车市进行了较为精细的预测：11月份车市销量增长明显，12月份还将保持增长态势。市场人士分析，这股上涨的力量也会导致降价潮在明年1月份集中爆发，那时车市将迎来一个大的销售高峰。

　　王 文