LAND CRUISER这个在越野领域充满光芒的名字，如今其新一代车型LAND CRUISER 200在国内正式上市，并启用了新的中文名称“兰德酷路泽”。兰德酷路泽的定价区间为63.5-83.5万元，其价格直逼另一越野领域的“贵族”路虎发现3。其中定价83.5万兰德酷路泽 4.7 AT仅仅比发现3 4.4 AT的89.8万低了6.3万元，这在一定程度上表明了兰德酷路泽要与发现3一分高下的决心。那么，凭借6.3元的价格优势，兰德酷路泽是否能战胜过“路虎”的贵族门第呢？下面我们将通过对数据的比较，做一初步分析。

    一、外形参数对比

    外形尺寸上，兰德酷路泽的身材基本比发现3大上了一圈。不过二者的轴距发现3反居其上，这一差异通过观察发现3短小的前后悬就不难理解了。而这一点反映在越野性能上，那就是发现3高达32.2/37.2的接近角与26.7/29.6的离去角。这里我们需要注意一下发现3的空气悬挂系统，它相对于标准状态能实现底盘升高55mm、降低50mm的姿态控制。当其升高55mm达到越野状态时，我们可以看到发现3的通过性能参数要远超兰德酷路泽。不过兰德酷路泽93+45L的超大油箱容量，则能让它在二者都能前进的行程中让自己比发现3走得更远。

    二、性能参数对比

    兰德酷路泽所采用的2UZ发动机，我们从其动力参数上可以看出其调校是比较迎合越野应用中对低速扭矩的巨大需求的。而发现3的这款来自捷豹的4.4L发动机则充分显示了捷豹在发动机研发上的实力，其动力输出反而大于比其排量大了近0.3L的2UZ发动机。

    在传动系统上，越野低速档的出现充分显示了二者其越野车的血统。发现3的6速手自一体变速器相对于兰德酷路泽的5速手自一体变速器能提供更宽泛的速比范围，当然在公路上时其也应该能带来更舒适的动力感受。

    三、车型配置对比

    1.安全装备

    说实话，在制作这张表格时，笔者感到颇为震撼。在颇为纯粹的越野车上居然出现了如此众多的主被动安全设备，实在有些让人难以想象，毕竟人们印象中的传统越野车甚至可以能用“简陋”来形容的，甚至有人固执的认为真正的越野车是不需要电子系统的。但我们是需要顺应潮流的，毕竟大量电子设备的采用极大降低了越野运动的门槛，并降低了对驾驶者体力、精力的消耗。

    ABS、EBD、EBA在这里已经完全没有必要提起，牵引力控制系统、车身稳定控制系统也都成为了二者的标准配置。发现3的ARM电子防倾系统能有效降低弯道行使的车身倾斜。这里我们需要提到兰德酷路泽的KDSS动力调节悬架系统，这套液压系统虽不能如发现3的空气悬架般对车身高度做出调节，但通过对前后稳定杆的控制，也能实现对车身的倾斜做出一定的姿态控制。有趣的是的对坡道辅助上，发现3针对下坡提供了HDC陡坡缓降系统，而兰德酷路泽则提供了针对上坡的HAC上坡辅助系统。

    在越野车的重要标志差速锁上，发现3则现得更为专业，除中央差速锁外还装备了后桥差速锁，而且二者都是主动式的。虽然现在这一档次的高端越野车，都可以通过对空转轮实施制动的方式实现差速锁近似的功能，但在极限越野时那对刹车系统是极大的考验，相对来说差速锁能给驾驶者更多的信心。兰德酷路泽标配的电动绞盘则是越野过程中必不可少的装备，用户可以省去后期安装绞盘的麻烦了。

    在安全气囊的项目上，发现3的8气囊布置已经颇为可观，但相比起来兰德酷路泽显得非常大方，车内乘员机会完全的处于气囊的包裹之中。但相对于发现3的自动开启带主动转向功能的氙气大灯，兰德酷路泽的前照灯系统又显得有些“寒酸”了。

    2.舒适及便利装备

    同上，对于二者的内部装备，豪华是最好的修饰词汇。基本上我们能在豪华轿车上能见到的装备，在这两款越野车上也都能找到。如同在安全配置对比中一样，二者似乎是为了表现“车无完车”一般，又上演了差异化配置。发现3在提供了车载电视功能的情况下，却没有提 供对DVD的支持，而兰德酷路泽则恰恰相反。真是一对有趣的对手。

    一番对较，二者在满足一般越野需要的前提下，不约而同的做出了对豪华性、舒适性的追求。当然，在越野参数上发现3似乎更有优势一些，但“陆巡”在越野性能和可靠性上积累的强大口碑力量也是不可小觑的，作为其直系后裔的兰德酷路泽必将获益匪浅。而性价比方面，虽然兰德酷路泽有6万多元的价格优势，但在国内来讲路虎的品牌价值还是要高于丰田LAND CRUISER许多。所以在二者的最终选择上，可能更多的取决于购车人的品牌偏好和个性需求了。（周凯）