11月22日，“江淮瑞鹰全能驾驶特训营”在2007年的广州国际车展隆重开营。广州作为第一站，进行了历时7天的“车王教你飙瑞鹰”培训活动。据悉，瑞鹰训练营将走遍全国。  

 

 

   品质引来众车王

   江淮瑞鹰上市以来，以特有的性价比快速在全国市场掀起阵阵狂潮。购买了江淮瑞鹰的一些消费者在被问及为什么最终选择江淮瑞鹰时，他们的回答很有趣。有人喜欢瑞鹰时尚大气、动感矫健的外形和内部舒展自在的大空间，评价瑞鹰在这一特点上“堪比合资车，超越国产车”；有人喜欢瑞鹰特殊的驾乘舒适感和良好的操控性以及全路况的通过性，用了“有越野车所没有，能轿车所不能”这样的评价。一位开了很多年轿车的瑞鹰车主更是语出惊人：“瑞鹰的全时四驱技术和全承载车身工艺，与目前市面上50万以上的高级轿车不相上下，在国产SUV中已自成一派，叫做技术时尚派”。今年4月，江淮汽车引来了包括卢宁军、文凡、刘斌、徐浪等全国知名的10多位汽车拉力赛的车王们，举行了一场飙车盛宴，表演了一场令人仰叹的“真人真车秀”。与靓丽车模所带来的感受不同，十大车王飙瑞鹰让观众对瑞鹰的全能表现有了深刻的体验。能汇聚如此之多的全国顶尖车手的积极参与，是因为在过去一段时间里，瑞鹰进行的全国深度试驾活动中，他们中的一些车王已经对瑞鹰有了亲密的接触，并对瑞鹰的性能品质有了切实的认同。

    冠军车手的穿越

    江淮瑞鹰和冠军车手文凡共同穿越可可西里，在圈子里引起不小的震动，出发之前各种说法褒贬不一，谁都不敢完全相信瑞鹰能顺利完成整个穿越过程。但仔细解读瑞鹰，渐渐明白他们敢于向青天的底气主要来自以下几方面。

    首先，瑞鹰在保证了良好通过性的同时更加注重了对驾乘者舒适感和操控安全上的技术集中，但它和一般的SUV所不同的是在动力配置和驱动形式上的差别。一是瑞鹰的发动机采用的是当今全球最成熟的双顶置凸轮轴16气门2.4LDOHC发动机，这种发动机的特点是在中高转速区的动力强大饱满并可以带来优异的速度表现；第二点是瑞鹰在驱动形式上也一改常规SUV后驱为主的动力传输方式，而以前驱为主再通过分动系统向后驱输出足够让整车在行进中更加稳定的必要动力；第三点是瑞鹰扎实的底盘技术可以在国际一流汽车阵营中寻找对手，毕竟江淮汽车的崛起靠的是底盘打下来的江山。综合起来，瑞鹰的优势就非常明显：能野又省油，舒适更耐用。而全时四驱技术在当今的高端轿车和SUV中已经开始逐渐地普及，成为轿车在安全性能上的技术潮流。总之，轿车们正在应用着一些SUV的技术在功能上向越野车贴近，同样越野车也开始想方设法地把一些轿车的优势植入其中，这是消费者的需要不再那么泾渭分明，不再从一个简单适用的角度来单纯满足自己的车需要，而要更综合更复杂更多面地满足自己的车生活。瑞鹰也就自然成为在这个多重需要的市场中，不能不被人们关注的一款车。

    其次，是瑞鹰从5月份以来不停地进行着原汁原味的功能验证和潜能挖掘。车王飙瑞鹰活动，就是在这样的背景下诞生的。在已经举办的全国30多场活动中，没有一次缺少了车王的参与，从十大车王飙瑞鹰到东北车王飙瑞鹰；港粤车王飙瑞鹰……“飙” 瑞鹰，就是要用最好的汽车驾驭者来体验瑞鹰的所有优势并发现很多一般驾驶者所感觉不到的特殊价值，然后演示给喜欢SUV的朋友们，还要手把手地教你飙一飙。参与其中的车王不乏陈自华、门光远、施健民、姚金东、余承磊等一大批活跃在今天汽车运动时尚领域的新老战将。

    再者，是瑞鹰在穿越可可西里之前，已经有了很多必要的热身运动。若尔盖草原的甘南行动；阿拉善沙漠地区的拓展之旅都是最好的证明。

 

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