记者问：关于现在涡轮增压发动机一般都用在中高级车比较多，华晨的发动机采用的是涡轮增压技术怎样开发应用的？

　　赵健表示：涡轮增压技术原来在我们国家实行得不是很好，随着汽车技术不断被国人掌握之后，目前看涡轮增压技术已经是一个成熟的技术。在欧洲的国家，我们的柴油机大部分都采用增压的发动机，我们自主开发的汽油的涡轮增压发动机是为中华车配套的。目前在国内装配1.8T的发动机实际上是只有在上海大众的帕萨特、领域和奥迪，可以说这技术原来是为中高档的轿车配套的。我们目前这个1.8T的发动机应该说整个研发时间比他们还是要靠后的，所以说我们这个综合指标应该在国内目前使用的1.8T的发动机里面是比那个指标要提升的，是要强的，我们也有信心在我们尊驰车上使用了这个1.8T的发动机，当然要是跟国内目前使用的2.4的发动机比的话，它的性能指标和油耗指标都会有非常大的提升，在排量上，1.8T的发动机更适用于我们国内各个干部使用档次分级，1.8T在2.0以内，在这方面我们营销上是非常有信心的。

    1.8T的发动机首先我们计划是搭载在尊驰上，估计在今年下半年我们可能投放市场，具体价格我们随后会向用户来公布。从骏捷搭载1.8T发动机可能要在尊驰之后，后一些，在明年的一个时间。由于我们中华车所定位是国人的家庭轿车，我们一定努力降低我们1.8T发动机的制造成本，我们搭载成功之后一定会给我们国人一个惊喜的价格，让我们的老百姓都能够用中低档车的价格开上一辆中高档的轿车。

    我们这款发动机一共有223个零部件，60个配套厂家，60个配套厂家当中，国内的企业占80％，在国内80％的企业当中还有80％是合资企业，有很少一部分是独资企业。从223个零件当中，我们在产品开发之前我们已经建立了质量控制体系，企业目前正在做的16949的质量标准的认定，在明年的时候这个认定我们就能拿下来。在质量开发整个过程中，我们注意到，我们在全球选择了知名的供应商。我们的发动机已经经过了1万小时的耐久实验，这些供应商已经跟我们打听了五年，这些供应商不是我们发明的供应商，他们已经给全球著名的发动机的生产厂家供货多年，而且实际上我们已经是站在巨人的肩膀上做“中国心”。

    记者问：作为华晨汽车集团控股有限公司董事发动机项目工作组组长赵健怎么看待华晨的自主研发？

    汽车理性消费消费者越来越成熟，以往大家对自主品牌有一种偏见，经过我们自己的努力和包括其他兄弟产品的努力，大家开始接受，开始承认这个技术和品牌上有一个全新的提升，这个环境也比以前好多了，当然是基于我们自己争气。我想这都是比较好的特点。中国的汽车市场未来好戏还是在后头，未来会越来越精彩。

    这款发动机是在2001年开始和FEV打造的，我们对1.8T涡轮增压发动机一定从作品变成产品变成商品变成精品，我们今年下半年是5000辆，明年25000，后年是50000辆。第二个，涡轮增压发动机只是一款发动机，我们是打造了一个平台，所以以1.8T发动机为载体，我们要上下延伸，继续开发出多款发动机来完成我们20万的发动机的任务。

    华晨在广州展出的五款精品车型,是其多年来实施精品战略的结晶,也是中国汽车自主发展多年取得的丰硕成果的展示,引领着国内外消费者享受精致时尚的汽车生活。华晨汽车矢志不渝走 “高起点自主创新、高品质自主品牌、高目标跨越发展”之路,秉承“品质先,方敢天下先”的经营理念,精心打造消费者满意工程。华晨汽车坚持国内外两个市场并举,在全方位提高产品市场占有率、满足国内市场消费需求的同时,把国际高端市场作为检验自主品牌品质的试金石,大力拓展欧美国际高端市场,目前“中华”、“金杯”两大自主品牌已成为中国汽车走向世界的旗帜。

    华晨汽车将用最新车型和领先技术，展现自己的实力，驾驭华晨汽车自己的“精彩”。

    附录:华晨 BL18T 1.8T发动机

    华晨BL18T发动机，是一款采用世界领先技术的涡轮增压技术的全铝紧凑型高性能发动机。采用双顶置凸轮轴16气门显著提高充气效率和排气效率，电控多点顺序燃油喷射技术、高能量点火系统、曲轴箱通风系统、链传动正时系统皆代表了世界发动机技术的领先水平。强劲高效、平滑顺畅、稳定可靠、节能环保是BL18T发动机的主要特点。

    一年一度的“中国心”年度十佳发动机评选由汽车与运动杂志社主办，今年已经是第二届。“打造汽车评价‘心’平台，发现汽车‘心’价值”——这句宣传语形象地说明了活动创办的初衷和它的价值，即在国内建立一套面向消费者的汽车发动机评选机制，引导消费者由关注车的外在因素进入到关注车的内在品质，由感性消费上升到理性消费。

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