采访地点: 第5届广州车展2A02馆长城展位
采访时间：2007年11月20日上午10时45分
嘉宾访谈：长城汽车股份有限公司总裁王凤英
嘉宾简介：王凤英，女，汉族，1970年出生，中共党员，河北保定人，1999年毕业于天津财经学院，并获经济学硕士学位。现任长城汽车股份有限公司总裁，兼任长城汽车销售有限公司总经理。曾获“中国营销人金鼎奖”“杰出营销总经理奖”“年度最佳自主品牌企业CEO”等荣誉称号。
王凤英用她的智慧和心血,在市场竞争中打破了平庸。也使长城在汽车市场竞争中脱颖而出，创造并保持了4个第一：自98年以来，长城皮卡已连续9年在全国保持了市场占有率、销量第一；自2003年以来,长城SUV已连续4年保持了全国销量冠军；在国内SUV单品牌中中，哈弗CUV全国销量第一；在国际市场，长城是出口量和出口金额最多的自主品牌。进入2006年，海外销量突飞猛进，再次刷新了中国汽车出口的记录，并首次批量出口欧盟。为地方经济发展和社会稳定做出了重大贡献。
新闻背景:当越来越多的轿车企业在新能源的探索上加紧步伐的时候，另一批车企对节能的探索则更为焦急。因为本性就是高油耗的他们，不仅找不回2003年“SUV”元年的好光景，且已在生存问题上陷入瓶颈，危机四伏。这从过去三年SUV企业的止步不前，利润逐年下滑的状况便可见一斑。
[独家专稿]:本次广州车展上，长城汽车采用全新形象在车展首次与公众见面，以前所未有的气魄重拳出击广州车展，从参展的阵容和发布的内容看亮点颇多。 一个值得注意的现象是，在SUV市场自主品牌和合资品牌两大阵营的对垒中，自主品牌不甘落后，值得一提的是长城拿到了广州国际会展中心2A馆1000多平方米的2号展位，与大众集团（德国大众、上海大众、一汽大众、斯柯达）、上海通用和东风标致这三大家族同台竞技。其次是参展车型也创出了长城历次国内车展之最，轿车、MPV、SUV、皮卡四大系列10款产品齐上阵。同时在这次展会上长城精灵轿车、MPV嘉誉公布价格。看来长城汽车在通过不断地推出新产品、推出更多节能小型SUV来推动市场销售，提升品牌的市场占有率。
长城汽车以长城精灵为首的10多款轿车闪亮登场
总裁王凤英表示:这次车展，长城汽车给大家带来了最大的惊喜，就是我们超强的车型展示阵容——10加1阵容，就是10款新车和一款发动机，其中有5款从没有在展览上亮相过。 长城精灵――作为长城汽车进军轿车领域的“先锋”，长城汽车董事长魏建军和长城汽车总裁王凤英在新闻发布会上共同为长城精灵揭幕并公布价格。
此次车展，“长城精灵”成为长城汽车的主角，作为长城进军轿车市场的首款车型，它小巧而灵秀，个性鲜明，时尚而具活力，是一款面向全球、具有创新技术的精美产品，从设计研发到生产试验完全按照国际标准而进行，吸收了国际上先进的造型设计元素，与同类车型相比，以外观精美、动力精悍、装备精良、做工精细、操控精巧而著称，体现出长城 “时尚、科技、精美”的品牌核心价值。它的推出，无疑给眼前的车市注入了一股新鲜的血液，同时也将改变自主品牌只能靠价格吸引眼球的现状，使国产A级车不再是粗制滥造的代名词。
长城嘉誉是长城首款MPV产品，届时长城汽车将举行盛大的上市仪式。长城嘉誉四轮四脚短鼻设计在目前国内MPV市场中独树一帜，稳重大气中透露出智慧从容，2825mm的轴距长度提供了超大的空间，多变的座椅转动组合模式张显商务气质，介于大商务MPV和小家用MPV之间的不大不小的空间填补了国内市场空白。2.0升排量三菱4G63 MIVEC发动机最大功率达到105kW，最大扭矩输出达到185Nm，堪比2.4升发动机动力，而油耗仅相当于普通1.8升发动机的油耗。业内人士分析，长城嘉誉的推出将会引领MPV市场排量走低的趋势。
除长城精灵、长城嘉誉两款重磅产品外，广州车展上，长城汽车还展出国内SUV销量冠军、中国制造的世界车“哈弗CUV”和全球版右舵风骏皮卡以及长城名豪房车。此外，即长城精灵之后推出的轿车产品长城酷熊、炫丽、I7、迷你SUV等车型也跟大众见面。
公布精灵、嘉誉价格 长城汽车重拳出击广州车展
广州，是长城汽车最早的战略根据地，早在上世纪90年代长城皮卡就已叫响粤、浙、闽。这次我们也非常重视广州的车展，我们带来了11款完全不同的新车，阵容比较大，但是我认为最受关注我们还是几款轿车，综合来说，长城推出的轿车都在5万到8万区间。炫丽售价在6万左右，酷型这款车因为配置非常高，在7万-8万价位区间，I7爱妻的配置也非常豪华，还运用了很多新的技术，在7万左右这个价位。迷你SUV因为是四驱动，我们还想突出它的性价比，一步到位定出价格，售价在5万-6万之间。
今天最重要我们有两款车全球要发布上市，一款2.0升的MPV嘉誉轿车，还有2.0升SUV“精灵”，这两款车是非常有代表的，之所以是全球上市，实际上我们都是全球版的产品，全球版的概念就是可以满足全球更多技术的要求，标志形式上就是欧盟，这两款车在开发设计之初，完全按照欧盟的标准开发，现在这个销量已经达到了我们的目标，在安全、排放包括性能和技术多方面都认为是在这个细分市场同类型的市场当中，可以说是标志性的中国有品位的产品。长城有一个根本的原则就是：在三年之前就提出来，不做低质低价的轿车，要做就做全球版的轿车，现在我们也知道中国小排量的轿车非常多，我们认为中国人更需要精品的小轿车，为什么这么讲呢？现在中国人还是有很多人消费习惯，买大不买小，宁可买一个粗糙的大车，也不买一个精致的小车，为什么会这样呢，就是因为小排量轿车当中没有特别好的精品，我觉得中国的消费者会有更理性的认识，因为小排量毕竟省油，小排量轿车做出精品就不会没有出路，相反会有很大的市场空间。
关键问题是我们的小排量轿车可以多方面的要求，舒适、安全、节油，如果都能够满足的话，中国人又有什么理由不喜欢小排量轿车呢？所以我们现在做就做精品。我们觉得不仅要做中国的市场，我们一定要让长城的新产品都能够在国际市场上面卖的好，受到国际消费者认同。
长城汽车站在新的高度、新的起点
我们在2010年之前计划会有15款产品，意味着明年要有5款新车会投放市场，范畴是围绕四大体系，一个是我们的轿车体系，新产品会最多，再一个就是MPV，还有SUV，和皮卡，皮卡和SUV作为我们传统的市场，传统的产品，既然已经拥有的优势，我们可以继续投放更多的资源来把产品做的更好，来保持这个优势。轿车我们未来是建立更好更快，我们会在08年除了今年上市之外，还有另外的三款轿车会在上半年就要投放市场。
王凤英表示：“对我们来说，长城进入新的领域是一个战略性的新方向，并不意味着我们将只做轿车放弃原来的产品。这次展出是长城汽车品牌蜕变的一次公开展示，长城汽车已经正式进军轿车领域，我们要让消费者看到一个立足本土、志在全球的长城汽车，在国际强手的包围中，看到自主品牌汽车的中国力量。”
非常感谢大家对长城汽车的关爱，我们对任何的一种声音都非常关注，大家的关注是长城进步的原因，谢谢！
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