韩系车：这两年价格调整比较频繁

    如果你看中的是韩系车，那么恭喜你，从你看车到汽车降价，你等待的时间也许不会太久。韩系车自古以来就是以低价和性价比高出名的。从最近这两年来看，韩系车进行价格调整的幅度都不小，一降就是上万，比如塞拉图降1.4万。

    所以，如果你看到某款韩系车的竞争对手正在降价，那么你就耐心等待吧，也许没过多久，你看中的那款韩系车也要降了。

    而且，由于这两年韩系车的市场份额被大量瓜分，销量下滑得比较厉害，厂家也开始逐步调整产品定位和营销策略，因此保不准哪天又有大手笔的降价机会出现。

    如果是那样，要赶紧抓牢……

    自主品牌：跟风降价的比较多

    这两年自主品牌的经济型车貌似比较喜欢跟风降价，其实这也无可厚非，为了抢夺市场份额嘛。这样做对自主品牌自身的发展不一定有好处，但对消费者来说就不一样了，有便宜捡还不行啊。

    不过，由于原本的价位就不高，利润空间也不大，所以自主品牌的经济型车要降价的话，也不可能有太大的调整，有个几千块钱就不错了，从这几年的情况来看，都不会超过3000元。像这次的海马海福星一下子降了1万多的情况，还真不多见。

    但是也有例外的。奇瑞就是其中之一。

    自从2005年奇瑞把旗下全线产品大调整了一回，特别是把QQ的最低价格定到2.98万之后，奇瑞好像不怎么大调价了，有调的话也是一年一次，但范围都不大。

    指点2 这些时候车价必降买车前想仔细

    每个不同系别的车子，除了有自身的降价规律外，还有一个统一的市场规律。这个市场规律就是：新车上市前和传统淡季期，必定会有车子在进行大幅降价。

    传统淡季，价格多是大幅调

    在传统的旺季，如“五一”，“十一”和春节前，集中买车的人多，所以车子降价可能性比较小。而那些传统的淡季则是降价的主力时期。比如三四月份、七八月份等。

    还有一点要提醒的是，厂家在为一款新车定价的时候，都有一个时间范围参考，或者是三个月，或者是六个月。如果在这个预计期内，销量没有达到原计划指标，那么，厂家就会考虑实行降价；反之，如果在这个时期内的销量超过计划指标，车子也许就不会那么快降价了。说白了，车子什么时候降价，还是要根据市场情况来定。

    出新车时，老车一般会降价

    最近这几年新车型越来越多，而一般在一个品牌的新车上市前，当它的新车和旧车价位重合或者相近时，为了不自相残杀，旧车一定会降价，把价位空间让出来给新车。旧车大概会在新车出来之前3个月开始做降价活动。另外，快要退市的车子也会大幅降价。