随着社会生活水平的不断提高，拥有一辆属于自己的爱车已经不是时下人们所考虑的问题，困扰消费者的是购买后既费神又费钱的维护保养问题，也就是人们常提到的汽车使用成本。业内人士认为，历来汽车的竞争大都是围绕销售价格优惠的短期行为，而在备件和售后服务等层面的举措几乎无人问津，近日记者走访了汽车后市场，对12款家用轿车的备件价格做了一次X光透视。本次调查主要以三滤、减震器、雨刷片、刹车片等易损件为主。将5-10万元之间的12款主流车型分为4组进行比对。

第一组：QQ6、奔奔、夏利

第一组的车型之所以选择这三款对比是因为这是当前国内5万元左右入门级的代表车型。同作为自主品牌轿车,奇瑞QQ6的维修成本确实要低人一筹，其六大配件与奔奔、夏利相比，价格优势都较为明显。其中，夏利和奔奔的整车维修保养价格都达到了QQ6的两倍还多。

 

第二组：标志206、奇瑞A1、雨燕

之所以将这三款车型分为一组，因为它们是当前国内最具人气的时尚小车，从数据看，标志206比奇瑞A1的保养成本高出了3倍还多。一个刹车片，标志206就高出奇瑞A1、雨燕4倍多，可见维护成本之高。

 

第三组：雅绅特、捷达、旗云

这组车型是当前经济型家轿的代表，经济性是它们共同的卖点之一。我们知道，在日常的行驶过程中，城市拥堵的路段使得刹车片的使用频率大大的增加，因此更换刹车片也是维修保养中相当重要的一环。在这组车型当中，雅绅特的刹车片价格位居第一，比捷达、旗云高出近三倍。

 

第四组：奇瑞A5、骏捷、比亚迪F3

 

这组车型是当前炙手可热的中级家轿代表，由备件价格数据可以看出，保养件中骏捷最高，而易损件中比亚迪F3高出奇瑞A5近两倍。

 

综上所述，不难看出，这四组12款车型备件价格各有千秋，唯一的共同点就是奇瑞品牌产品的备件价格均表现出“最便宜”的特征。美国CSM亚洲公司上海代表处新兴国家汽车市场预测总监张豫认为“新车效应和车辆直接降价效应，能给销售带来立竿见影的效果，但维系的时间比较短暂，特别是随着市场越来越成熟，汽车企业仅仅在汽车价格上打拼，效果越来越不明显了，而服务则越来越成为消费者关注的热点。奇瑞备件降价意在售后服务上下功夫，是一种深远的考虑。”