世界各国纷纷加大研发投入 押宝新能源汽车 

    新能源技术的普及让身处油荒中的人们看到了一丝希望。随着能源安全和环境保护成为全球最热门的两大话题，各大汽车厂家也加紧了在中国市场的新能源布局。

    在北京刚刚闭幕的第五届环保节能车展上，国内外厂家纷纷使出浑身解数，共展出了数百款混合动力、燃料电池、氢动力和纯电动等环保节能车。与此同时，清洁能源车的研发和推广也被提升至前所未有的高度。业内人士认为，这一次新能源车的浪潮与其说是为了抢占未来的技术制高点，不如说是中国新能源汽车的技术路线和技术政策的转折。

    11月1日，国家发改委再度调整了成品油的价格，北京市场上93号油也随之每升涨了0．44元。同日，国家发改委颁布的《新能源汽车生产准入管理规则》正式实施，科技部也将“新型洁净能源汽车”列入《国家科技发展中长期规划》，并将在“十一五”期间继续组织实施涉及各种清洁能源汽车的重大科技项目。

    事实上，抢在国家发改委和科技部之前，不少企业早已闻风而动。10月27日，通用汽车CEO瓦格纳专程来华，宣布在华投资2．55亿美元，建两个新能源研究中心。另外，通用汽车还高调宣布，未来5年内，将和上汽共同向清华大学投资500万美元，用于建立中国车用能源技术研发中心。通用此举，标志其加大了进军中国清洁能源车领域的步伐。

    除通用外，丰田在新能源方面也是有备而来。作为第一款引进中国的量产混和动力车，普锐斯成了很多企业研究混和动力技术的样板。“丰田不惜成本、不顾收益，可见其在清洁能源车型的市场争夺战中决心之大非同一般，”据国内一位负责研发的技术人员介绍，“丰田一直致力于开发低油耗且清洁环保的汽车。此外，丰田还积极备战，以应对将来能源多样化的需求，并尝试开发低油耗且动力性能卓越的变速器等。”

    “新能源车的发展，是21世纪中国汽车产业追赶上发达国家进程的唯一契机。”有专家称，尽管进入21世纪以来，中国汽车产业的发展呈“井喷”态势，但许多汽车的高科技配备以及核心技术目前仍然掌握在少数发达国家的手中，作为支柱性产业，我国汽车产业的相关高、精、尖技术仍十分匮乏。