本报讯 记者杨吟 今年还剩下50多天时间了，车市的价格也变得微妙起来。在经销商与消费者的心理博弈中，大部分国产车半遮半掩地加大了优惠的力度，唯独进口车价格不但没出现下滑，反而一路飙升、高歌猛进。

    进口车供不应求

    样车寥寥无几，但顾客络绎不绝，这样的景象在杭州多家进口车专卖店已是平常事。

    消费者看车

    在杭州骏宝行，听说宝马X5的订单已经排到了明年3月，胡先生急了，顾不上对价格再“斤斤计较”，唯一的要求就是如果能让自己在明年1月提到车，就马上交定金。“对不起，我们满足不了。”销售员的话让他心凉了半截。

    “最多的时候，我们一天可以成交30多辆车，一般也都在20辆上下，今年至今销量跟去年同比增加了2成左右。”韩国现代浙江总代理浙江中现的市场经理告诉记者，新圣达菲去年以来价格一直在涨，甚至一度加价销售，相比而言最近由于供应量调整，价格趋于稳定，因此销售更加红火。

    浙江最大的进口车经销商之一，浙江农资金昌汽车公司副总章祖鸣告诉记者，今年进口车的一大特点是进口SUV销售激增。奥迪Q7、大众途锐、宝马X5、现代新圣达、维拉克斯都是市场关注的焦点，今年1～8月进口SUV销售总量同比增幅达45%，是进口车中表现最好的车型。

    “今年进口车市场形势不错，预计全年进口量将突破30万辆。”中国进口汽车贸易中心总经理丁宏祥说。支持这句话的是一组实实在在的数据：今年1～8月进口车销售19.62万辆，同比增长33%，超过国内汽车市场25%的增速。同时，国家发改委价格监测中心通过对全国36个大中城市的监测表明，今年前三季度进口汽车价格出现较大幅上涨，呈现“大涨小落”的走势。

    最高加价十万多

    这是一组很有意思的反差：国产奔驰E系列销售平淡，但进口的S系列、跑车系列全面缺货；沃尔沃S40销售一般，但S80、XC90持续热销；奥迪A4、A6几乎已降到最底价，但奥迪TT、Q7依然坚挺；北京现代一落千里，但韩国现代销量急增……

    “今年一年来进口车的形势一直不错，5、6、7月是传统的销售淡季，但进口车销量反而增加了20～30%。奔驰汽车经销商一直为在货源紧张而犯愁，S系列的部分进口车型价格在持续上涨，甚至出现加价销售的状况。”元通汽车进口车部经理王川告诉记者，奔驰S系列已经加价高达10多万元，仍是供不应求。

    国家发改委价格监测中心有关负责人分析，进口轿车价格的大幅上涨是拉动进口汽车价格持续走高的主要原因。截至9月，进口汽车价格比去年年末上涨4.0%，月均涨幅为0.39%。其中，进口轿车价格比去年末上涨6.42%，

    据悉，雷克萨斯成了驱动进口轿车价格上涨的“引擎”之一。为应对竞争对手的挑战，雷克萨斯还一度大幅提升车型配置，重点升级了LS、ES、RX和IS系列多款车型的配置，并进行了价格调整。其中，IS300炫动版价格上涨了1.9万元，LS460L系列上涨3万元。

    跟国产车的低迷相比，韩系车在进口车领域算是挽回了面子，现代和起亚的进口车总销量占到进口车市场总量的17.11%，其中，现代酷派紧随宝马之后远远超越凯迪拉克和奥迪；在SUV市场，现代新圣达和起亚狮跑更是并驾齐驱，超越奥迪、雷克萨斯等多款车型。

    供求紧张年前难缓和

    进口车关税继续下调、许可证制度的取消等因素并没有引发进口车价格的滑坡。相反，进口车的稳定态势与国产车的持续下滑形成鲜明对比。

    “许多国外厂家都将中低端产品拿来合资，高端产品一直是进口车的天下。”章祖鸣指出，对于进口车市来说，高档化、个性化、差异化永远是购买者所追逐的。近来，国外汽车公司推进口新车型的速度比国产车更快，并有许多新车进入国内，再加上对原有产品改款、升级的迅速更新，进一步丰富了进口车的产品，增强了市场竞争力。此外，在消费习惯上，高端消费者还是钟情于原装进口车，这使得进口车购车族的数量正逐年升高。

    “和国产车忙于清库存不同，进口车商到年底往往会囤些车源以备春节所需。现在开始，已经有部分进口车经销商开始囤货，因此这种紧张的供求关系将维持到年后。”元通汽车进口车部有关人士透露。浙江奥通销售总监王胜迪也分析认为，今年进口车市场整体是增长的，虽然春节前大幅涨价的可能性不大，但也不可能跌，而且进口车的产能调节都有计划性，订货周期又较长，如果现在不出手，只有等到明年春节后了。