全新登陆中国车市的迈腾，除了头上耀眼的“VW”标志之外，其所蕴含国际一流车型的制造技术以及过人的产品品质，同样引起国人的强烈关注。其中，迈腾车身可以保证12年防锈，让人不由得暗竖拇指同时也产生疑义。那么，迈腾是如何做到的呢？

    作为大众消费品，汽车需要十几年甚至数十年的良好使用保障。不仅要禁得起时间的考验，而且环境千变万化，有时甚至要承受极端恶劣的天气。在使用过程中，生锈（被氧化）几乎是不可避免的。生锈是众多金属的基本化学特性，在常温下就会慢慢发生，特别是汽车常用的钢铁材料，一旦生锈，产生的氧化铁会吸附空气中的水分子，造成更严重的锈蚀。从材料上讲，只要用钢材，就没法避免生锈，即使镀锌钢板也不能完全防止。

    一般来说，汽车的防锈处理主要集中在车身上。在制造过程中的车身称为“白车身”。白车身在制造过程中，使用“阴极电泳涂装”进行了防锈处理，然而，对于增加车身强度和减小车身重量的车身内空腔，却是没法处理的。为了能够保证车身内外均能够防锈，以大众为代表的国际知名厂商采用了空腔灌蜡技术。

    在迈腾生产过程中，空腔灌蜡是一个非常重要的环节。首先，在制造带有空腔的部件时，预先已经留好灌蜡孔，灌蜡孔一般很小。而在纵梁这样的部位，根本就没有专门开孔，而是在纵梁的顶端进行喷注。经过了焊接之后的白车身，在进行基本防锈处理之后，就进入了灌蜡的过程。灌蜡工艺的一开始是用热风吹，这时的温度在85度左右。全车身加热完毕后，将专用的内腔防锈蜡加热到115度，用专用的泵向预先留的灌蜡孔注入已经溶化的蜡，并保持一定的时间让多余的蜡液自动流出。最终蜡膜的厚度在几百微米左右。然后进入冷却区用冷风吹至常温。最后，将所有灌蜡孔全部封死。

    一汽-大众是中国第一家引入空腔灌蜡技术的汽车生产商。用120公斤蜡注入车身空腔，经过一定时间，最后残留在车内的一公斤蜡在空腔表面形成均匀的保护膜。这种工艺可以保证车身12年不会产生任何微小的锈迹，自然也使得即将上市的迈腾在品质上卓然不群。在国内汽车市场上，大众品牌诸多车型保持畅销，自然与其精湛的造车工艺密不可分。长达12年的车身品质保证，对于中国消费者自然具有更加重要的意义，即将上市的、沿袭纯正德国血统的迈腾，当然不会忽略这点。