他承认走私燃油存在一定风险，但是很多货柜车司机为了赚钱，多少会带一点。他估计，至少一半的跨境司机有过走私非法燃油的行为。

    “深圳这边柴油每升4.8元，而香港加油站每升要接近9元，成本相差一倍。一般的跨境货柜车每月油费要上万元，加上偷运燃油可赚取数百至上千元不等，对很多司机而言是一笔可观的收入。”

    “只要不做得太明显，别让海关盯上，一般不容易查出来。”阿华干这行已经有几年时间，但还没有被抓记录，这让他觉得很庆幸。阿华说，有的胆大的还在车底隐秘处暗藏储油格，能再多装几百升柴油。

    据了解，虽然现在香港海关已规定每车的柴油免税额，但海关并不是每次都会检查，而且检查时也有许多盲点，所以司机携带较多成品油入境相对也较容易。

    至于走私的柴油运到香港之后，阿华说会有专门的地下油站来收购，那些常年往来深港的司机对收购燃油的地下油站都很熟悉。

     在港使用走私油属刑罪

    为了打击深港两地日益猖獗的燃油走私，香港海关柴油管制组人员上周展开行动，扫荡了分别位于市区和新界多个非法油站黑点，并没收了1980升非法燃油。行动中，海关扣查了3辆涉案汽车，并拘捕10名男子，分别是非法油站负责人及5个前往光顾的香港司机。

    香港海关发言人表示，从一月至九月，海关人员在针对打击非法入油活动中，已扣查88部前往光顾非法油站的涉案车辆，共237个香港本地司机被定罪，分别被罚款300元至20000元不等，而监禁刑期由一个月至两年不等并留有案底。而去年至今，24名重复犯案的香港司机也被吊销驾照达半年至一年。

    海关表示，去年全年香港海关一共拘捕了836名司机，没收了89万升的非法燃油，市值超过900万元。

    “香港海关一直与广东海关合作打击从内地私运非法燃油来港的活动。”该人士称使用非法燃油除了偷逃税项，不合格的燃油还会引致空气污染和火灾隐患。

    根据香港的《应课税品条例》，使用非法燃油属于刑事罪行，最高可罚款100万元及监禁两年。此外，无论偷运还是购买非法燃油的司机都会留有案底，其汽车亦有可能被充公。而香港海关在过去五年，每年都能拘捕五六百名涉案司机。

    深圳不限跨境司机加油

    深圳海关人士也表示，在高额利润的诱惑下，相当多的货柜车司机加入到走私大军队伍，但该人士拒绝透露进一步情况。目前，深圳方面并没有对跨境司机的加油量有限制，与一般内地司机无异。

    香港海关提醒守法的跨境司机要保存车辆最近的入油收据，以证明汽车燃油的来源。并尽量使用油公司发出的油卡或信用卡结账，以便核查有关的交易记录。

    

    跨境走私燃油利益链

    加工

    内地加油站在售卖的汽油中加入高锰酸钾，油的颜色就变成香港售卖的燃油的蓝色，专供跨境走私燃油车辆。

    加油

    司机通过改装加大车辆油箱容量或在车底暗藏储油格，一次能装百来升油。一天跑个六七趟，能偷运上千升汽油。

    运输

    司机装好油后把车开到香港新界附近，会有专门的地下油站在固定的地点收购，司机对收购的地下油站都很熟悉。

    转卖

    地下油站则会把偷运来的汽油分装到容量为30升的塑料桶里，再运到市区，卖给相熟的本地司机。