近些年来，由于深港间汽油、柴油差价诱惑，一些两地牌照的货柜车和小车多采用改大油箱或多挂油桶，从深圳加油到香港贩卖。如今已经形成了一条黑色的“产业链”：深圳油站提供“变色”油品―――司机购买后运回香港―――香港黑油站收购―――香港消费者购买廉价油品。业内人士指出，负责偷运的司机通常每升汽油能分得1港元到1.5港元的辛苦费，而地下油站一升也能赚个1到1.5港元的利润。“一天多跑几个来回，除去来回油费，赚个上万元不成问题。”一位在油站工作过的员工说。

    油站造变色油特供港车

    小刘告诉记者，“很多偷运客都开挂着深港两地车牌的奔驰，本来油箱就大，再经过改装加大容量，一次能装百余升油。这还不止，你看那些一边摇车子一边加油的，或是用木桶把轮子垫起来加油的，肯定是走私客。多的话他们一天跑个六七趟，能偷运上千升汽油。有的走私客光装油箱还不够，还要另外找塑料桶装。”

    小刘说，这些走私客也是见机行事，香港海关打击风声紧的时候就歇两天，随后又出来活动了。

    为了协助跨境司机逃避海关的追查，小刘所在的油站会主动在售卖的汽油加入高锰酸钾，让油的颜色变成香港加油站里通常售卖的蓝色。“深圳本地的汽油一般是黄色的，但是加入了高锰酸钾后就会变成很深的蓝色。不了解情况的人可能不知道，可是一旦走私客把染了色的汽油装进塑料桶里就很明显。”

    在梅林关附近经营加油站达十年的何大姐告诉记者，许多货柜车司机都喜欢来深圳加油，“比香港那边便宜多了。”但当记者询问有关跨境司机偷运燃油到香港的问题，她摇头笑了笑，没有说话。

    “我们这个油站最近还专门辟出一条道给货柜车司机加油，他们知道我们这有柴油供应，都纷纷跑过来，最多的时候有几十辆车排队等加油。”何大姐说，昨天上午来加油的车实在太多了，她都要打电话给交警，请他们来维持秩序。

     货柜司机夹带燃油补贴生活

    除了这种开着豪华车非法偷运燃油的专业户，许多跨境深港货柜车司机也会利用往返内地的机会，不时偷运一些柴油回香港，以转卖给地下非法油站。虽然柴油的价格差比汽油小，每升大约只有4块钱的利润，可是货柜车油箱大，装满了就是两三百升，一次也能赚个千元左右。

    据了解，近年来，驾驶跨境货柜车的司机收入降低许多，因此一些司机利用便利夹带私货，已成为他们赚钱的新模式。货柜车司机阿华说，自己每月的收入只有1万港币左右，但如果顺便走私一点柴油，就能补贴一下生活，有的时候甚至是薪水的倍数计。