2007年度技术创新奖

    海马3

    车型介绍

    海马3是在海马汽车自主研发的全新H1平台上，开发出来的首款产品。作为海马汽车首款真正意义上自主研发的产品，海马汽车对海马3倾注了大量的精力和财力，项目累计开发时间达到42个月，共耗资4.95亿元人民币，其开发过程整合吸收了当前国际上先进的技术与工艺，在意大利、德国与英国按欧规标准与作业流程完成了外观设计、工程设计、样车试制、底盘调校和综合测试，零部件与整车的性能品质均达到欧洲法定标准。

    尤为重要的是，海马3采用了激光焊接、激光检测、空腔注蜡等先进技术，并在欧洲进行了各类碰撞试验，完全符合欧洲法规设定的碰撞标准，安全性能一流。目前，海马3在国内已申报20多项技术专利。

    作为一款高性能的运动轿车，海马3搭载了海马自主研发生产的HA－VIS－1.8高性能发动机，配备BOSCH发动机电脑管家系统（EMS），加上先进的VIS可变进气系统，不仅能保证最佳的功率输出状态，更大为节省燃油的消耗，而且整车排放达到欧III标准，并预留了升级到欧IV标准的能力。

    根据车型的配置不同，海马3提供了两种风格迥异的座舱视觉体验，以“温馨米色／咖啡褐色”自然搭配的双色内饰，用真皮面料、北欧杉木纹环绕饰条和钛灰银色中控台面板，营造出豪华风格的“典雅动感”。以“清雅灰色／深邃黑色”搭配双色内饰，在国内中级车是首次使用，相比较传统的纯黑色运动风格内饰更显雅致。

    获奖点评

    海马3在工艺和技术上的亮点一直为人们所津津乐道，同时也彻底改变了过去人们对于自主品牌车型“要成本不要技术”的印象。

    在“国际化、高起点，以我为主、整合国内外优势资源”的指导思想下，海马3的H1项目采用“同步交叉开发”的先进模式，在意大利、德国与英国按欧规标准与作业流程完成了外观设计、工程设计、样车试制、底盘调校和综合测试。海马3的外观造型以“动与静的临界突破点”为设计概念，由海马汽车上海研发中心与意大利IDEA汽车设计公司联合设计完成。此外，英国莲花跑车公司配合对海马3的运动底盘和悬挂系统进行了强化改进和全程调校。在此基础上，海马3的零部件与整车的性能品质均达到欧洲法定标准，并在国内申报了20多项技术专利。

    一直以来，欧洲汽车津津乐道的“激光焊接、空腔注蜡”等先进技术被视为典范，并以此在价格上高出其他品牌一大截。作为H1平台上的首款车型，海马3不仅在生产制造中实现了“激光焊接、空腔注蜡”，还在欧洲进行了各类碰撞试验，完全符合欧洲法规设定的碰撞标准。（马萌）

    车型荣誉

    由《轿车情报》联手上海同济同捷汽车工程设计研究院，共同在2007上海国际车展期间举办的“东方汽车设计评奖活动”中，海马3凭借多方面的突出成绩荣获“自主设计大奖”。