原定于本月23日上市的MG TF由于英国公司方面的原因临时更张，推迟了正式上市的时间 。伴随着MG TF上市的推迟，南汽名爵在今年将面临着仅靠MG7系冲量的尴尬局面。

MG TF跑车

　　抢占国内份额

　　在全国的销售网络布局初步形成之后，南汽名爵的各大区经理就开始频繁地与各地经销商开会，商讨今年的销售计划。

　　尽管MG7上市时南汽名爵销售公司总经理杨军虎表示，今年将只会注重MG的品质，并不会追求销量，但在这个以推新车抢眼球的时代，MG TF上市的推迟依然让南汽没有丝毫的喘息机会。

　　“上汽推出基于罗孚75车型开发的荣威，已经抢占了先机，并达到了预期的销售目标。目前如果仅靠MG7，还形不成对市场的竞争。”一位MG名爵4S店的负责人对此表示了担忧，“目前MG名爵推出的是偏高端的B级车，品牌上在国内还欠缺不少，靠品质上的到位，还不能换得太多的销量”。

　　有接近名爵的人士告诉记者，名爵内部对于这款车今年的销量计划是超过5000辆。“新车上市的推迟，南汽名爵在销量上就绝对不会甘愿落后，目前已经开始要求经销商在做好品质服务的同时，在今年的销量上有所突破。”

　　值得一提的是，虽然有荣威针锋相对地围追堵截和其他同级车型的大兵压境，MG7系的近期市场表现还是能给南汽名爵带来不少安慰。据最新的统计数据显示：MG7系9月交车虽然只有318辆，但10月份目前已交付1200多辆。

　　决战“后罗孚时代”

　　在南汽寄予厚望的MG名爵项目，正面临着两场战争。

　　一场是针对MG7销量的“抢滩战”。目前南汽名爵推出的全是偏高端的B级车和个性化的跑车，售价多在20万元以上，在竞争最为激烈的中高级车市，没有好的市场名次，再好的品质也是枉然，得不到消费者的认可。

　　此次南汽名爵开始注重销量，就是希望在没有新车的前提下，拿到未来市场的控制权。

　　而另一场则是与上汽荣威的“遭遇战”。在购并英国MG罗孚公司(下称“罗孚”)及动力总成公司资产后，与上汽荣威750较量的MG 7已经上市，但南汽名爵拥有令人羡慕的MG7、MG TF、MG3、MG5四大平台。现在，南汽名爵下一步的杀手锏——MG3，则要走出与上汽荣威的差异路线。

　　有消息称，南汽名爵的MG3即将在广州车展上亮相，预计售价大约在10万元左右的MG3，是在原型车MGZR的基础上开发而来。据南汽名爵内部人士介绍，MG3将是一款两门掀背的小型车，与上汽荣威的车型已经有了很大的差异。相对于荣威各方面都要稍显陌生与逊色的MG名爵而言，抽调南京菲亚特销售人员组建的南汽名爵销售团队，将在本就擅长营销家用轿车的领域，成为未来市场的有力角逐者。

　　事实上，在南汽名爵的规划表中，注重海外市场对恢复古老的MG品牌的生机和活力至关重要。 MG TF跑车在英国长桥下线后，南汽英国董事长王宏彪曾经公布了MG名爵在英国的年产量计划：两年内从初期1.5万辆增至5万辆，并开发出一款全新跑车，以求在2009年前夺回英国市场的原有份额。