新闻回放：在近期的各地关于奔驰质量的投诉事件中，由《华西都市报》最先报道的成都奔驰车主事件尤其引人注意。2005年3月，在一家公司当老总的余先生花106.5万元在成都中冠汽贸购买了一辆进口奔驰S350轿车。买车十多天以后，余先生的噩梦就开始了：首先是变速器漏油，余先生将车开到维修站修好后，自动吸门系统又出了问题。接着，大热天后排座椅的空调居然只出热风，喇叭莫名其妙失灵，电视支架自己掉在半空中……一系列问题接踵而至。截至2006年6月23日，车子已经返修了15次，大到变速器，小到电视遥控，大大小小的问题都不少。尤其令其愤怒的是，7月份余先生开车接客户时，大雨天竟然天窗漏水，险些造成一桩生意的泡汤。此事情披露后，成都本地媒体的记者曾陪同余先生与商家协商沟通，但当时并没有得到满意的解决。

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    奔驰进口车召回频繁

    据本报记者的相关统计，自2004年至今，进口奔驰在国内市场的召回次数平均达到每年3次左右。其中2005年4月实施的召回，全球涉及车辆达130万辆，数量之巨约占奔驰过去4年所生产产品的1／3,中国范围内涉及的车辆就达5345辆。

    2002年5月23日国家质量监督检验检疫总局发布公告，暂停进口和销售韩国双龙生产的奔驰MB100,涉及进口到中国的车辆约5000辆。此前，甘肃省出入境检验检疫局发现，部分韩国产奔驰MB100车型在行驶中排气管与制动油管、后车轴发生碰撞，造成后轮制动失灵等安全质量隐患。

    2004年1月11日奔驰（中国）召回2003年8月－10月期间生产的C、CLK系列和部分E系列轿车。

    2004年6月4日奔驰（中国）召回E级（W211）和SL级（R230）车型，国内涉及E级3102辆，SL级273辆。此前不久，奔驰在全球范围内召回68万辆车。

    2004年9月中旬奔驰（中国）在全球范围召回产品，涉及中国市场的奔驰车总共有12988辆，包括S级、CL级、A级、CL级、CLK－Class级和E级等多款。2005年4月奔驰（中国）召回部分E级、SL级和CLS级轿车，国内共涉及5345辆。此前不久，奔驰在全球范围内召回了130万辆汽车。

    2005年5月奔驰（中国）召回部分G55AMGKompressor车型。2005年10月15日奔驰（中国）召回A－级车辆及Vaneo车辆。

    2006年3月奔驰（中国）召回部分进入中国市场的S级W220系列车辆，涉及车辆约23677辆。

    2006年6月奔驰（中国）召回了唯雅诺（Viano）和威霆（Vito）车辆，共计1011辆。

    2007年2月12日戴－克股份公司召回奔驰唯雅诺（WD4WA5系列）车，涉及数量29辆。

    2007年7月9日奔驰（中国）召回部分S级W220型轿车和部分CL级W215型轿跑车。