欧洲市场上SUV遭到了包括政策在内的各种打压，为了向外释放产能，国际知名SUV品牌向中国市场不断蚕食也是必然的趋势。

    对于内外受压的市场环境，靠SUV起家的长丰汽车，不可能感觉不到，于是一面在传统优势上继续前行，一面寻找新的战略增长点，就成了长丰汽车必然的选择。

    中国联合商报 记者 梁美娜 北京报道

    “目前，长丰已经投入了80多亿的资金，在研发能力方面，北京和长沙两个技术中心的研发投入，早就超过了5亿元，已具有每年开发2~3个整车的能力。在核心部件发动机方面，长丰汽车也已开工建设，1.5升、1.6升、1.8升、2.0升的发动机都将在明年批量投产。”李建新毫不掩饰自己进军轿车市场的野心。

    10月16日，长丰汽车家族再添新丁。

    这一天，长丰猎豹CS6和首款多功能轿车——骐菱在永州生产基地正式下线。

    诸多迹象显示长丰猎豹CS6的推出，也许是在帮助转移人们的视线，为悄然而至的战略转型铺路。一手抓住SUV，一手对准更加庞大的轿车市场，至此，长丰汽车谋划已久的“双线战略”已经初显端倪。

    “眼前”风光

    指望凭借SUV淘金的汽车厂家都明白一点，这是一块典型“快鱼”市场，只能适合短线作战。

    但短线毕竟也是战场。在接连参加了北美车展、上海车展，俄罗斯国际车展之后，猎豹CS6终于上市，从长丰汽车为其做的高调铺垫中，不难看出对这款新车的倚重。其实，长丰汽车的想法很简单，那就是抓住眼前SUV市场的“牛市”，迅速跑马圈地，抢占市场份额。

    “长丰猎豹CS6将是长丰汽车的转折点，由此启动了时尚SUV战略，继猎豹CS6之后推出的车型将更趋都市化。”长丰集团董事长李建新显然已为长丰SUV设计好了未来。

    据国内乘用车销量数据显示，2007年上半年SUV车型的销量增长超过了46%，9月份，SUV的增幅更是高达70%，达3.2万辆，成为整个乘用车市场中增长最快的车型。应该说，从市场的角度讲，猎豹CS6打出的“纯正都市SUV”的新标签，还是贴近目前SUV市场的整体环境的。

    但是，受利益驱使，被称为“油老虎”的SUV，如今却俨然成为了各厂商争抢销量和利润增长点的香饽饽，为此，国内各大车企不惜花费血本，纷纷上马SUV项目，以期分得一杯羹。

    其实，从2002年开始，以长城、中兴等为代表的国内车企早就推出了一批经济型SUV，不同的是，此前合资汽车企业却始终隔岸观火，保持一种谨慎的观望态度。但今年的形势却陡然发生了逆转。先是，主流厂商正以前所未有的速度进入都市型SUV市场，加快引进速度，延伸其产品线。接着，上海通用、上海大众、上汽双龙、东风日产、一汽丰田、长安铃木等厂商都把引进都市型SUV列入了市场战略计划。宝马、奔驰、奥迪、雷克萨斯、VOLVO各大豪华品牌也纷纷加入SUV的战团，宝马新X3在国内推出的时间甚至比原计划整整提前了一年。