3月18日，代表民族汽车最高技术水平的“中华1．8T轿车”在北京人民大会堂上市，《华晨汽车自主宣言》同时发布；

    3月27日，总金额达13亿美元的8万辆金杯海狮轻型客车出口俄罗斯合同签约，成为中国轻型客车出口最大一笔订单；

    7月30日，国际汽车评级权威机构J．D．Power亚太发布2007中国售后服务满意度调研（CSI）报告，华晨中华以815分的高分，成为唯一进入售后服务满意度前十名的自主品牌；

    9月5日~7日，欧洲六大官方试验室之一西班牙IDIADA对中华尊驰进行碰撞测试，结果达到三星水平，这是中国自主品牌获得的最好成绩；

    9月26日，中华酷宝运动型轿车上市，标志着华晨汽车研制水平达到新高度；中华轿车连续8个月实现销量过万，取得了自主品牌在中高级轿车领域同合资品牌竞争的最好成绩；

    1~9月，实现整车销售22万辆，同比增长50.8％；销售收入324亿元，同比增长38％；上缴税金26.4亿元，同比增长47.5％。主要经济指标增幅继续位居行业前列。

    新闻事件9月26日，中华酷宝上市，中国首款自主研发运动型轿车诞生。这款“保时捷血统、动力性强、造型时尚”的运动型轿车，以超高性价比，再次填补中国民族汽车史上的空白。中华酷宝是华晨汽车走高起点自主研发之路，高举中国民族汽车工业大旗，为中国老百姓提供“买得起、用得好”精品车的一个缩影，也是2006年演绎中国汽车发展史上神话的延续。

    2005年5月，陷入极端困境中的华晨汽车得到了辽宁省委、省政府的高度重视，果断采取了一系列措施扭转局面：派出省工作组进驻华晨，有效遏制市场下滑局势；果断调整了企业领导班子；省委、省政府主要领导多次听取企业工作汇报并现场帮助解决企业生存与发展中遇到的重大问题，为华晨的复苏与崛起创造了重要条件。在辽宁省委、省政府的正确领导和大力支持下，华晨汽车新班子带领3．5万名华晨员工，打响一场在中国汽车史上值得记忆的振兴战役。

    “十一五”开局之年，华晨汽车为群雄逐鹿的中国汽车市场注入了一股令人瞩目的民族力量：当年主要经济指标增幅在国内同行业中居首位；国际领先、国内一流的1．8T发动机攻克了当今世界发动机技术领域20余项重大难题，实现了工业化批量投产；中华轿车成功出口以德国为代表的欧洲市场，圆了中国汽车出口国际高端市场的世纪梦想；企业重新跻身国内汽车十强行列。

    2007年，华晨汽车作为辽宁老工业基地全面振兴的先锋队和汽车工业的龙头企业，以发展民族汽车工业为己任，沿着《华晨汽车自主宣言》既定的发展道路、模式和经营战略规划，大力实施自主品牌强企战略，坚定不移地走“自主、自立、自强”之路，继续着中国汽车产业发展的辉煌。

    尊严的背后是实力体现，汽车产业实力之本是科技

    科技创新 打造“自主”之本

    新闻事件 3月18日北京人民大会堂，华晨汽车郑重向世人发布发展民族汽车产业大纲：《华晨汽车自主宣言》。同时，推出中华1．8T轿车。

    《宣言》确定了“‘坚持高起点自主创新、自有技术、自主品牌’的发展道路和‘资本市场与汽车产业相结合’的独特发展模式，走自主路，造中华车”。

    从诞生之日起，华晨汽车就以“科技兴企”的理念，用高科技打造自主品牌精品车。按照产学研相结合、“以我为主，外部为辅”的开放式研发模式，整合全球资源为我所用，积极拓展国际间技术合作，以掌握核心设计技术，从而拥有从整车到核心零部件的关键技术专利，打造“高技术、低排放、低能耗”的绿色精品车。目前，华晨汽车重点与日本丰田、德国宝马、保时捷、德国FEV等国际知名公司开展深入合作，借鉴世界最先进技术，不断进行消化吸收，并形成了600余人的研发队伍，自主研发完成了中华骏捷、中华A级车、中华酷宝运动型轿车、海狮加长14座、阁瑞斯11座、1.8T涡轮增压发动机等19个研发项目，形成关键技术专利8项。

    与此同时，华晨积极研发打造“节能减排”型绿色环保车。自主研发了中华尊驰柴油版新款，采用了共轨高压燃油喷射系统、先进的电子控制系统、废气涡轮增压和中冷技术以及冷却的废气再循环技术，为自主柴油轿车的发展拉开了大幕。

    目前，华晨已具备国内少有的整车造型、设计能力；样车制造、整车匹配开发能力；自主开发整车能力。产品结构在保持中级轿车开发核心的同时，使产品链向下延伸到了A级车，向上上升到中高级轿跑车，并丰富了金杯海狮轻型客车、轻型卡车的产品群。在全力打造产品集群的同时，华晨汽车全面启动了支撑“十一五”发展的南北基地新生产线重大改造项目，企业发展后劲蓄势待发。