来源《中国商报·汽车导报》记者 黄 超

    尽管近期不少媒体都认为“金九银十”已成过去时，但从中国汽车工业协会的统计数据来看，“金九”还有一定分量。9月，汽车销售总量达77.28万辆，比上月增长15.07%，同比增长21.22%。其中，乘用车销售状况尤其好，共计56.10万辆，比上月增长16.54%，同比增长22.42%。

    在总体市场保持不错势头的同时，销售排名却出现了不小的变化。最引人注目的是，轿车市场上凯越拔得头筹，带动上海通用回归前三；桑塔纳却意外滑出前十，连累上海大众跌出前三。本报记者从上海大众知情人士处独家获悉，桑塔纳的滑落和上海大众生产调整有关。

    桑塔纳下滑缘于生产线

    根据中汽协统计，9月份，轿车销量排名前10位的品牌依次是凯越、捷达、凯美瑞、QQ、福克斯、雅阁、夏利、伊兰特、领驭和旗云。这10个品牌共销售13.69万辆，占轿车销售总量的32%。

    凯越能做到轿车销量老大的位置，对于上海通用来说非常重要，使得上海通用能够排到轿车生产企业的第二名。可以预测，上海通用已经全面发力，在接下来的年底销售旺季期间，还会有比较好的表现。

    连续数月夺取冠军的桑塔纳从排行榜消失让人意外，但记者从上海大众的新闻稿中看到，桑塔纳品牌9月份销量近17000辆，这个数据已经接近当月捷达的销量。

    记者多方采访得知，桑塔纳的滑落事出有因，主要是上海大众生产线调整，桑塔纳产能受影响，导致这款车批发的数据反而低于零售数据，由于中汽协等统计以批发数据为主，因此桑塔纳跌出销量榜前十。

    “上海大众接下来还有大动作。”知情人士告诉记者，但该人士没有证实是否与上汽近期的人事调整有关。

    出口对自主品牌重要性提高

    9月份，自主品牌轿车日子仍算过得不错，共销售11.11万辆，占轿车销售总量的26%，其中排名前10位的自主品牌依次为QQ、夏利、旗云、自由舰、福美来、骏捷、F3、A520、奔奔和吉利金刚。上述10个品牌共销售8.48万辆，占自主品牌轿车销售总量的76%。

    和8月份相比，这个排名的一个重要变化就是奔奔重返自主品牌销售前十，上月进入榜单的威志不见踪影。奔奔的销量上升与长安轿车渐入佳境有关，威志上月的发力则被外界认为与其出口有关。实际上，自主品牌销量的变化往往和出口形势有关，尤其是奇瑞和吉利两家企业。

    重点企业利润同比增72.24%

    汽车业另一个显著特点是增产同时增收，而且更重要的是，无论是同比还是环比，利润有显著上升。

    中汽协统计表明，1-8月汽车工业重点企业利润总额391.02亿元，同比增长72.24%，增长额为164.00亿元，增幅比1-7月提高2.43个百分点。

    利润增长率超过三位数的企业达到5家之多。重汽集团、庆铃公司、奇瑞公司、北京公司和广州集团增长率均超过三位数，分别为226.82%、169.48%、151.33%、129.50%和122.01%，增幅与1-7月相比，重汽集团、庆铃公司、北京公司分别提高了90.70、57.84和35.99个百分点。

    利润增长率超过两位数的企业占多数。其中，一汽集团和上汽集团实现利润增长率均超过50%，分别为89.59%和53.69%，增幅分别比1-7月提高了9.24和3.38个百分点。

    利润增长率的提高说明汽车企业近年来普遍实行的控制成本、开源节流颇见成效，有利于这些企业进行长远谋划，在节能环保、自主开发以及国际化等项目上长期投资，为未来竞争做好准备。