据悉，雷克萨斯制定的预期销售目标是打破凯迪拉克创下的35万辆的最佳年销售记录，因此，它可能会不得不尽快的改变形象，使其变得富有朝气且车型款式更加丰富。

    业内分析人士们认为，40岁以下的消费群体目前把手中多数的钱都投在了豪华车型上，对购买雷克萨斯并不感兴趣。一项最近的调查发现，在未来7年，一半的豪华车市场将由30岁至40岁的消费群体占领。据雷克萨斯透漏，雷克萨斯40%的消费者都是年龄在60岁以上和退休的消费人群。事实上，在同一级别的市场上，只有林肯、捷豹和凯迪拉克拥有的消费群体年龄偏老。造成这种局面的一个关键因素就是雷克萨斯趋向于把精力都放在了豪华性上，从而忽略了性能。雷克萨斯此前同意研发运动轿跑车（IS和GS车型）的计划已由于缺乏来自以性能著称的豪华车生产商宝马的支持而宣告放弃。

    那么雷克萨斯下一步该怎么做呢？一个选择是推出一款和宝马即将上市的1系双门跑车相竞争的车型。另一个选择就是集中精力生产更多的定位在IS-F之下的车型。IS-F的诞生应该会为该品牌创造奇迹，吸引更多的消费群体。雷克萨斯同时还推出了LF-A概念跑车，毫无疑问它诞生的目的是使公司的形象更加年轻化、更富运动性。雷克萨斯所采取的这些措施是否足够，或者从某方面来说由于该品牌的声望太高而使这些问题变得难以克服，我们现在还无法给出肯定答案。换一种方式，如果由你来领导雷克萨斯的产品研发，你会怎么做？你选择什么样的发展方向使该品牌能够吸引今天的年轻的高消费阶层？通过满足大龄消费群体以吸引年轻群体的注意，这样做值得吗？或者它两者都能够兼而有之，实现双赢？