对汽车厂商而言，丰饶的深圳是一个大油海、大宝藏。但是，商海百炼的深圳人早已见多识广，极为理性，如何深掘深圳，打出油来，其实殊非易事。时值“金九银十”旺季，各汽车厂商为了抢占市场，纷纷亮出了十八般武器，新车上市，降价优惠促销……一时间处处花团锦簇，让人应接不暇。其中共同的是各大汽车厂商都针对旗下产品的秋季养护大打服务牌，纷纷推出了名目繁多的服务举措，包括广州本田的“回家看看”、奇瑞的“快乐体验”，甚至上海大众斯柯达明锐才上市3月有余，便推出了“真爱尽享，畅意秋行”的秋季双重关爱活动。

    中国和深圳汽车售后服务市场从来没有像今天这样被关注过。深掘深圳，以服务为钻，笔者认为此乃正道。

    美国汽车行业有种说法，“1美元的车在路上跑，就会牵扯出至少8美元的汽车售后服务！”如斯柯达，还在进口车时代，深圳便是捷克法比亚速派和欧雅（就是今天的斯柯达明锐）发祥之地，积累了大量的用户资源和保有量。所以产品上市不到四个月，上海大众便推出了多达18项的出行前、后免费检测、24小时救援保障车主在黄金周出行期间全程的呵护、专门印刷了秋行关爱手册（里面不仅有为车主推荐的多条经典旅游路线并附有详细的景点介绍，同时还列出了斯柯达售后服务网点）很见深意。这才是深掘深圳、钻透人心的合金钻头。

    “第一辆车是销售人员卖出去的，但是在这以后的所有车都是售后服务人员卖出去的。”汽车售后服务的价值，绝不仅仅表现在维修、保养时的商业利润。一直以来，深圳和全国汽车市场都处于失衡之中—一方面汽车保有量飞速增长，另一方面汽车服务的水平却仍有待提高。其实聪明的商家并不奢望现在售后服务环节创造多少利润，而是去关注车主用车的切身体验，赢得他们的信任，用真诚行动形成口碑比花多少钱做的广告宣传都好。