有人说，“四大天王”是香港娱乐圈垄断的一种标志。在他们诞生后的数年里，虽然有无数个明星被封为“四小天王”或“第五天王”，但这些人无一例外被“四大天王”给湮没。“四大天王”是一个时代的产物，即便他们的出现造成了香港娱乐圈的垄断局面，但是无可否认的是这种垄断也正是香港娱乐圈黄金时代的象征，空前绝后。

    什么时候开始，也许从谢霆锋、周杰伦开始，就有人说红了20多年，胡子一大把的四大天王该歇歇了，应该早早让贤，自觉退出舞台。可为什么要退出？是过时了吗？那么看看偶像应该拿什么来衡量。

    论人气，拥护四大天王的歌迷绝不比任何一个当红明星的粉丝少，而且都是绝对忠贞，甚至是一种情结，不像当下有些fans今天喜欢这个明天喜欢那个。刘德华拥有的歌迷数量永远让新生代歌手望其项背，张学友的歌迷更是涵盖了十几岁到六七十岁年龄的男女老少。

    论销量，四大天王现在的销量比起以前虽少了许多，但这基本上要归属到整个唱片业的不景气，即便如此一旦刘德华出新歌还是能一举冲上榜首的位置，更别提他们演唱会上一票难求的盛大场面，他们靠的是实力而不是花里胡哨的包装和宣传。

    四大天王现象在车市中也有体现，就是“老三样”。

    长久以来，桑塔纳、捷达和富康是车市的“老三样”，在将近20年的时间里，它们的总体销量甚至占据了整个车市将近一半的份额，长期位居销量排行榜的前三甲位置。

    尽管后来出现的伊兰特、凯越、福美来等车型一度紧逼“老三样”，试图取代元老们的地位成为“新三样”。但是经过时间的考验，“老三样”中除了富康每月销量下滑到4-5000量左右，桑塔纳和捷达依旧保持着每月超过1万辆的销售水平，足以让市场诚服，“新三样”也没有能撼动前辈的地位。毕竟“老三样”盘踞市场这么多年，良好的口碑和过硬的品质是长久以来市场对其的评价和认可。并且随着不断改进、升级。“老三样”也保持着同时代前进的步伐，桑塔纳2000、桑塔纳3000、新捷达、升级版富康，每每推出都在市场上掀起一阵清风，让后来者敬畏。

    几乎每次出现“三样”论的时候，都会有老三样该不该退市的讨论，和歌坛的四大天王相比，汽车作为人们生活中的使用品，它的实力不是表现在唱功、声线等，而是必须符合实用又经济的原则，老三样就是这样的表率，所以能至今仍然成绩斐然。

    老三样的性能可靠稳定。“老三样”车型已经有多年历史，技术成熟、质量稳定、实用性强、皮实耐用，这是多年来大家有目共睹的事实。

    老三样的售后服务方便低廉。“老三样”经过多年市场的锤炼，完善的售后服务网络遍布全国各个角落，是真正“走遍天下都不怕”的轿车。维修不仅方便而且费用低廉，配件不仅齐全而且价格还低，真正是一款老百姓买得起、用得起的车。