9月份全市轿车销量比去年同期增长20％，为今年销量最多的月份

    9月份各厂家和车型销量均呈现一定幅度的增长，根据深圳车行网相关统计数据，2007年9月深圳汽车销量为18861辆，比去年9月份增长2％，比上月增长10％。轿车销量为1.3万辆，比去年9月份增长20％，比上月增长13％，是2007年至今为止轿车销量最多的一个月份。

    黄金周促销招数多

    进入“金九银十”，为了抢占更多的市场份额，汽车厂家与经销商都使出浑身解数，欲奋力一搏，报纸广告、汽车网站、4S店，满目所及都是火热的促销信息；而消费者也两眼紧盯车市，摩拳擦掌，为爱车归入囊中而作最后冲刺。9月初一些车型出现了新一轮的官方降价，北京现代宣布旗下主力车型大幅降价，最高降幅达到14％，海马汽车、昌河铃木等众多车型扎堆宣布降价，自主品牌又在入门级别的中级车整体发力，比亚迪F3推出了最低5万多元的F3白金版，奇瑞A5推出了07款。记者从深圳车市了解到，为了吸引人气，进入9月后，几乎所有的商家都推出了一系列优惠促销活动，如“黄金周送大礼”、“黄金周送超级豪华游”等活动。北京现代深圳经销商更是重磅出击，在大幅价格调整时隔不到20天，推出“购车送房”的形式来剌激深圳消费者，可谓是投了一个前所未有的“重磅炸弹”。

    一汽丰田实现“三连冠”，广州本田奋力追赶

    尽管9月份一汽丰田销量比上月有小幅萎缩，但仍然卖出了1732台，实现了深圳车市的“三连冠”。这一纪录的诞生主要归功于卡罗拉。显然，卡罗拉正在复制凯美瑞神话，8月份，上市第2个月的卡罗拉已经战胜它的对手思域开始走上问鼎中级车市的红地毯，而同门的凯美瑞则是在上市之后的第5个月才成为所在级别的霸主。广州本田9月份奋力追赶，旗下各款车型都有不俗的表现，本月缩小了与一汽丰田的差距，以1600台的销量仍然稳居亚军位置。

    北京现代促销乏力跌出前十名

    9月份，北京现代无论是厂家还是经销商都实施了降价促销措施，来挽救销售低迷的现状，然而事与愿违的是销量上升幅度并不明显，甚至被挤出十强开外，靠大规模降价促销已不能彻底挽救北京现代的颓势。

    一方面，由于新品推出速度较慢，去年仅有一款雅绅特面市，今年也只有一款两厢伊兰特亮相，使得北京现代一度陷入被动，另一方面，今年的价格战更加激烈，上海通用、一汽大众、上海大众和东风日产等公司的降幅均达到8％左右，这给原本在价格上占优势的现代汽车带来了很大压力。北京现代相关人士表示，随着明年第二工厂建成投产，北京现代将陆续推出几款新车型，总生产能力也将达到年产60万辆，总体实力及竞争力将大幅度增强，现在北京现代的重点工作就是调整优化内部结构、积蓄力量，只待新工厂建成后大展拳脚。