在波涛汹涌般凶猛的新车上市浪潮中，国内汽车市场出现了百家争鸣、百花齐放的局面，“老三样”三分天下的格局虽然早已一去不返，但“老三样”却一直在用稳定的销量坚强捍卫着其在中国轿车市场的地位。有人说，“老三样”已经成为一种“现象”，那么在“老三样现象”的背后，我们又悟出了什么呢？

    经济实用口口相传

    目前“老三样”覆盖了6到10万元价格区间，这是工薪阶层购车价格集中的区间，对于绝大多数消费者特别是初次购车者来说，最关注的问题是经济、实用，“老三样”恰好满足了这部分消费者的购车需求从而口口相传。捷达的外型老旧、难看已成为不可回避的事实，但经过二十几年市场的锤炼，换来的是消费者对其皮实、耐用的赞誉；桑塔纳经过多年公务市场高强度用车历练以及不断改进后形成的良好口碑，继续赢得消费者的拥趸也在情理之中。

    富康作为“老三样”中唯一的一款两厢车型，成为两厢车的“鼻祖”，不仅在交通日渐拥挤的城市路况中尽显泊车方便、操控灵活之优势，还为车主提供了比三厢车更为宽大的后备箱空间。而富康已经下探至6万多元的价格区间，加上低廉的养护成本和遍及全国各地的售后服务网络，因而首当其冲被许多人列入入门级轿车选购清单。

    口碑积淀源于品质

    “老三样”都是相对成熟的车型，经受了市场长期的考验，因此质量稳定，故障率低。近期东风雪铁龙举行的“富康无大修‘耐用王’”活动，许多百万公里无大修的车主浮出水面，获得“耐用王”冠军的新疆乌鲁木齐出租车车主张昌，他开了8年的富康车创下了145万公里发动机无大修纪录，这一切离不开富康可靠的产品品质。为了适应中国的使用条件和环境，在继承原型车技术优势的基础上，富康先后经历了数十次改进和升级，特别是在新产品试制阶段超越极限的整车曝晒考验、强腐蚀环境考验、整车焊点逐一撕裂检验，以及8万公里或10万公里的道路耐久性试验等各种苛刻的实验，经历了千锤百炼的富康最终展现给消费者的是其时尚经典的外观、澎湃高效的动力、挥洒自如的操控性、全面周到的安全呵护。难怪在网友对车的评价中，富康所有车型低故障率的得分都是满分。

    捷达和桑塔纳都有二十几年的历史，也都经历过大大小小十几次的改进和升级，技术日趋成熟，质量越发稳定。许多买了捷达的车主均表示:选择捷达最看重的是其性能，可以避免很多不太成熟的车型出现漏油、熄火、刹车失灵等恼人的问题。

    在汽车技术日臻完美的今天，纯粹的技术层面上已经没有太大的秘密可言，汽车品牌之间的竞争更多地表现产品的品质上，“老三样”恰好摸准了消费者的脉搏，也因此赢得了消费者的青睐。

    售后服务方便低廉

    对于普通购车者特别是初次购车者来说，养护成本是他们除车价之外最为关注的地方。“老三样”经过了十几年甚至二十几年市场的锤炼，完善的售后服务网络遍布全国各个角落，配件不仅齐全而且价格很低，“老三样”真正成为老百姓买得起、用得起的车。这里值得一提的东风雪铁龙的远程救援服务，400- 886 6688电话不仅可以24小时全天候为全国用户提供免费电话咨询、解决用户投诉、为用户提供紧急救援、为用户调配距用户最近站点的服务外，用户可以用手机直接拨打400客户服务咨询号码，解除了用户在野外抛锚找不到座机的烦恼，极大地方便了用户。

    不可否认，以富康为首的“老三样”在中国市场是成功的，它的成功一方面源于真正了解和把握住了国内消费者的购车心态和需求，另一方面则与其可靠的产品品质、经济实用的产品优势和周到便捷的售后服务密切相关，这不仅为其赢得了口口相传的口碑积淀，也确保其源源不断地继续赢得消费者的广泛拥趸，对于提高品牌忠诚度，留住现有客户，吸引潜在用户起着至关重要的作用，这也是“老三样”青春永驻的秘密所在。