我们长时间驾驶的抛锚数据统计情况也很乐观。没有停止运转的记录，只是不定期的车间维修。这最终决定了A6没有跌出可信度排行榜的前五名，偏偏是定速巡航控制系统出了问题，使奥迪短期内在核心质量控制上失去了方向。导航系统总在胡言乱语。“我今天上班开了523公里，”一位同事在行车日志上以自满的口吻写下，“我晚到了一会…”。这时里程计上显示的数字为40,843公里。
到了修理厂，先更换了天线，再换了电子控制器。从此一直到93,978公里，定速巡航控制系统还运转正常——但之后系统便又失常了。因为电子控制器又坏了——但是奥迪现在至少知道问题到底出在了哪儿。原来是后风挡清洁喷嘴的一根管子断了，水便滴进了敏感的电子盒中。现在那根管子外又包上了一层。这样即便在将来A6的性能也更卓越，走的路能更远。也许能一直开到遥远的廷巴克图。
AutoBild综合评述：
在奥迪的高档品牌之路上，这次耐久测试无疑是一个惊叹号。面对这样的价格也许我们能期待更多，但实际上它的表现离完美却还有一段距离。两次更换定速巡航系统实在是恼人的经历，在此A6旅行版的可靠性还有待提高。但不那么苛刻的来说，奥迪较之以往已经有了长足的进步，不然也不会在耐久测试中得到如此高的排名。
