中国独有的“黄金周”一直与汽车市场无缘，今年同样不例外。尽管踏入黄金周后，整个车市已经开始全面备战，希望能在最关键一役中取得好成绩。但是，在刚刚过去的“黄金周”，汽车市场的低调与传统商业的火爆，再次形成了鲜明的对比。

    “金九银十”一向是汽车市场的销售旺季，到了9、10月，厂家纷纷推出新车，消费者对一年的车市观望差不多了，也纷纷出手；再加上经销商都会采取许多促销活动来刺激消费者，从而才形成了产销两旺的局面。然而，“黄金周”似乎成了车市难以割舍之痛，一方面客流增大，传统商业都迎来销售高峰。另一方面，由于汽车商品的特殊性，使“黄金周“的车市“含金量”正逐年下降，在销售旺季中遭到了冷遇。不少经销商表示，现在的“金九银十”已经开始淡化了，所谓销售高峰也不过比平时高了一点。而经销商为了抢占市场份额让利降价幅度猛增，因此获得的利润已经相当微薄，“黄金周”对于车市已经难以起到拉动消费的作用。

    经销商低调促销

    记者在采访中发现，今年汽车市场整体仍是以“降”字当头，但各个品牌大规模的优惠幅度和促销活动却是少见。

    尽管不少车商仍然看重“黄金周”的销售，在促销优惠上今年要低调很多。在北方汽车市场，一家北京现代的经销商告诉记者，尽管各厂家在9月份就已经展开明争暗斗，市场上已经传来零散而又不间断的降价声。但到了“黄金周”，反而平静了不少。除个别经销商小有优惠外，基本上价格变化不大。

    同样，一位正在看车的消费者认为，今年车市的降价幅度没有往年的大，绝大部分经销商都是在送装饰、送油票、送保养上比拼，送GPS也成了今年促销的新亮点。

    与以往不同的是，今年的经销商当中，不少人选择了关门放假，店里零散地摆着几辆样车，偌大的玻璃窗上贴上了放假通知和销售联系电话。

    有业内人士表示，今年经销商都吸取了往年的经验，开始认识与反思。不再将“黄金周”作为拉动消费的重点，价格上也开始保持平稳。至于其他优惠，无非是开始重视品牌销售，为岁末冲刺备战。

    车市活动遇“冷”

    今年车市整体低调的同时，也让汽车交易略显冷清。

    6日，记者在走访汽车交易市场时发现，今年虽然不少汽车交易市场都针对节假日搞了一些活动，但与汽车市场内各个经销商的热烈反应相比，消费者的态度显得似乎有些冷淡。并未看到想象中人头攒动的场面，各大品牌4S店内的顾客也是零零落落，丝毫没有节日的景象。

    一家天津一汽的经销商表示，进入9月，汽车销售开始进入旺季，但“黄金周”的购买力在节前已被提前释放，这几天来店里的大部分是看车的。

    同样，一家正在搞活动的通用经销商表示，黄金周期间看车的不少，人气也有所增加，但销量也仅在3日出现了销售高峰，其余几天与平时的销售数量相差不大。

    “天气也是影响今年销售的原因之一。”该经销商表示。“按照惯例，一般在4日以后都会在销量上有所增长，但今年却连下了3天雨，也浇灭了消费者购车的热情。”

    有业内专家也认为，虽然“黄金周”对于拉动消费的作用正在逐渐减弱，但也并非没有消费增长。今年“十一”前3天，大批假期“留守族”依然成为了购车的主力。可是由于4日以后3天的大雨，影响了今年的客流，尤其是影响了外出返程的消费者的购车计划。

    新车未能吸引眼球

    为了迎接“十一”黄金周的到来，抢占节后年前消费高潮的先机，许多厂商选择在“十一”之前推出新产品。长安福特第三代新蒙迪欧、华晨中华COUPRE、MG名爵等，以及即将上市的第八代新雅阁、新嘉年华、国产狮跑等。尽管这些节前推出的主流车型诱惑力不小，然而，在今年“黄金周”却未能吸引消费者的眼球。

    “别说做什么优惠了，预订的新车都提供不上。”一家MG名爵的经销商说。“‘黄金周’看车的不少，但成交量增加的不多。”　

    该经销商表示，由于厂家也没有硬性要求多少销量，因此为明年的整体布局考虑，“黄金周”刚好可以缓解新产品供应不足的尴尬。

    业内专家也表示，新车固然能促进销售，但如果产能不足或无优惠多少会抑制消费者的消费欲望。

    由于新车前期的销量取决于消费者的冲动，在“十一”前这部分消费者都基本消化掉了一批车。因此，对于那些不是很迫切的消费者而言，“黄金周”成为了考察新车的时间，为节后订车做好准备。

    两厢车成消费主力

    随着中国汽车市场竞争的全面升级，尽管车市整体上处于下滑的趋势，但国内两厢车市在“黄金周”期间呈现出繁荣的景象。

    市场调查显示，两厢车这个细分市场的市场需求和市场占有率有增长趋势，预计将成为今年销售淡季最畅销的细分领域。而目前在市场上仍在销售的两厢车数量高达40多款，记者在汽车市场走访中发现，两厢车已成为假期购买的主力。

    在奇瑞4S店，记者看到，节前刚刚在北京上市的奇瑞A1就受到了追捧。在两厢车市中，拥有4年12万公里质量担保期的奇瑞A1凭借靓丽精致的外形、时尚的内饰、较高的性价比和“世界车”的产品定位，赢得了消费者的肯定。难怪奇瑞A1的北京首位车主曾晶女士认为奇瑞A1就是与众不同，就车本身而言，不管是技术还是配置，品质非常适合自己。

    同样，长安奔奔也在节前推出了自动挡产品，据4S店销售人员介绍，“十一”期间购车，可以在店内给适当的优惠。如果做保险的话可以将返点回馈给消费者，大概是1000元左右。另外还能赠送全车装饰。

    一位在“黄金周”期间预订了两厢福克斯的小王兴奋地告诉记者，目前购买两厢车的年轻人与日增多，尤其是小型汽车市场也已步入一个多元化的、张扬个性的时代。选择两厢车不仅满足了自己的需求，还彰显了个性、增加了生活情趣的媒介。因此，精致、小巧，经济、实用等等传统小型轿车的普遍特征已不能满足这一市场日益激烈的竞争需求，小型车在被赋予更多个性、时尚、科技特征的同时，在动力、安全、操控等综合性能方面更趋于完备。

    车商酝酿岁末冲刺

    相关业内人士表示，对北京车市的波澜不惊并不感到奇怪。业内人士普遍认为，北京汽车市场一直在全国处于领先地位，但在假日消费上，反而不如其他城市反应那么强烈。同时，京城的消费者也日渐成熟，对于降价促销等营销活动已经司空见惯，也不会产生更多的共鸣。

    据了解，尽管黄金周的集中促销并未产生良好的效果，但整体车市已经开始回暖，尤其是自进入9月份以来，销量正在稳步提升。

    有专家认为，“金九银十”在今年车市整体低潮的情况下依然对车市起到了推波助澜的作用，但从目前情况来看，未来车市依然是一个相对平稳发展的趋势，车市大起大落将不会再重演。

    但有业内人士认为，“黄金周”车市的平稳，只是在厂家对于品牌的培育阶段，更多的厂家经销商将目光锁定在了年末。同时就国人的消费观念来讲，年底也是购买家庭大件商品最旺盛的时期。专家建议，购车可适时考虑出手，并选择团购的方式会获得更大的实惠。（蓝朝晖 /文 王晓莹/图）