近日，针对汽车企业纷纷降价争夺市场份额的做法，东风日产明确表示不会跟进。东风日产乘用车公司市场销售总部副总部长陈斌波向媒体表态：“东风日产从不随便降价，我们要形成自己的风格，在市场上靠提高整个品牌，包括服务、汽车后市场来体现企业价值。”

    乘用车联席会的最新统计数据显示，今年8月份，东风日产销售24172辆，同比增长达到93％，环比也有2000辆的增幅，一举超过广州本田，在全国轿车企业销量排行中名列第六。可以说，东风日产强劲的增势是8月车市最大的亮点。

    据陈斌波介绍，截至8月份，东风日产的整销量为17.2万辆。“下半年我们的压力比较大，但由于一些营销策略的实施，再加上新产品的导入，下半年达到每个月3万辆的目标是绝对有可能的。”

    陈斌波表示：“我们希望未来可以在产品平台上做自己的开发，当然这需要时间。明年还没有太大的可能开发新的产品。有一些计划在编制的过程中，在这些计划里我们会完成整个产品线的研发，所有的产品都会在这里面完成。”

    据悉，早在2004年岁末，东风日产曾尝试过一次降价补偿行动，有力地刺激了蓝鸟、阳光等车型的销售。2006年底，东风日产再次宣布，从2006年12月1日至2007年2月15日,如果企业旗下产品有降价行为，专营店将对所有差额进行补偿。“这是东风日产为刺激岁末车市推出的一项特别举措，其目的正是为了保持价格坚挺的前提下，有力刺激消费者的信心。”

    价格坚挺的前提下要保持竞争力，恢复消费者的信心，降价补偿是最好的手段。“降价补偿填补了消费者预期和市场行情的差距，对许多无心卷入价格战的品牌来说，在降和不降之间找到了‘第三条路’，东风日产此举很可能会引起其他品牌的跟风。”一位业内人士称。

    现在，面对“金九银十”众厂家的纷纷降价，东风日产再次承诺年前誓不降价。世易时宜，降价补偿再次重出江湖，能否奏效，还要看消费者买不买单。 （记者黄少华）