据新华网乌鲁木齐9月13日电财政部税政司司长史耀斌日前在天津表示，目前财政部正考虑出台系列税收政策，促进节能和环保型汽车发展。

    史耀斌是日前在天津举行的“中国汽车产业发展国际论坛”上作上述表示的。他说，随着中国汽车消费和保有量的迅速增加，导致中国石油需求不断增加，而且汽车污染排放量也在上升。汽车正在成为中国能耗与排污的“大户”。

    史耀斌说，税收作为国家对经济进行宏观调控的重要手段，应该在促进节能和环保型汽车发展、引导汽车产业长远发展方面发挥应有作用。

    为此，财政部计划改革和完善汽车相关税收政策。

    一是制定鼓励节能环保汽车发展的税收优惠政策。同时，研究与汽车排放相关的清洁燃油的税收政策。

    二是出台限制燃油经济性不佳汽车发展的税收政策，从惩罚的角度来促进汽车节能环保。为了配合国家实施的有关燃料消耗限值标准，针对中国目前还有一些汽车生产企业的产品油耗不达标的问题，在借鉴发达国家经验基础上，抓紧研究制定对油耗未达标汽车产品实行惩罚性税收的政策方案。

    三是完善燃油税改革方案，适时出台燃油税。根据道路交通税费改革的总体思路，结合成品油价格形成机制的改革情况，进一步完善燃油税改革方案。目前大量的准备工作已经完成，将选择一个合适的时机出台。

    四是研究开征环境税。借鉴国外经验，加快对开征环境税可行性的研究。

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    3年内我国石油储备将增3倍

    据新华网9月13日电中国战略石油储备建设这一“大工程”有了最新时间表。国家发改委副主任陈德铭11日在美国表示，目前中国战略石油储备量在200万吨至300万吨之间，2010年前将增至1200万吨。专家称，这对中国的能源安全具有里程碑式的意义。

    陈德铭是在出席中美石油和天然气工业论坛间隙向媒体透露上述讯息的。

    2010年前储油1200万吨

    陈德铭表示，目前原油价格在高位运行，不是采购储备原油的最佳时机，但未来数年内中国将逐步增加原油储备。目前，中国战略石油储备量在200万至300万吨之间，2010年前将增至1200万吨。

    他还表示，2020年中国原油储备将增至国际能源署（IEA）建议的相当于3个月进口量的水平，2010年达到相当于1个月进口量的水平。

    不会利用储备操纵油价

    另据新华网报道，国家发改委能源石油天然气处处长胡卫平10日明确表示，中国的战略石油储备是为了应对市场突然出现的供应短缺，不会用来操控油价。

    胡卫平是在美中年度石油论坛的间隙做出以上表态的。

    国家信息中心分析师牛犁表示，中国储备原油的初衷是为了保证国家能源安全。

    他表示，中国储备石油是为了应对紧急情况。随着一期的四个战略石油储备基地陆续投入运行，南方出现“油荒”的概率将越来越小，中国的能源安全将大有保障。