商务新俊
——试驾郑州日产御轩MPV
太久没见郑州日产出新产品了，没想到这次推出的竟是一款MPV车型。对于郑州日产以生产专用车见长，且坚持在产品上采用原厂NISSAN发动机的做法，本人一直留有很深刻的印象。知道郑州日产新车抵深后，我立该奔赴商家处，经安排，进行了这次试驾。这款名为御轩MPV的郑州日产新车，同样以良好的动力性能打动了我。商家称，御轩MPV与日产SERENA赛瑞纳共用同一平台，是国内为数不多的采用轿车平台生产的豪华MPV车型。
内室：空间宽阔
从御轩MPV的外形和内饰来看，它显得更符合商业用途，而其宽阔的内室空间，也恰恰满足了商业上使用的硬指标。
推开其厚实的车门，进入车内，眼前豁然开朗，坐进车内感觉到二排、三排座椅空间巨大，头部和腿部没有任何的压抑感，即便是跷起二郎腿依然宽绰有余。高底盘高座椅，坐在驾驶位上，往宽大的后视镜后张望，有点像坐在飞机舱的感觉。御轩的挂挡杆采用怀挡式布局，这使车内底板更平整，也更整洁，乘员在车内移动走位起来也更方便，这种方便的通道设计是许多同级MPV所没有的，甚至在许多高级轿车中也不多见。后排设计还为乘坐者安装了阅读灯，同时还配置了水杯座、眼镜盒、卡片匣、可移动烟灰缸、随车文件箱、雨伞槽、地图杂志袋等等。同时设有储物箱超过20个，给用户提供了一个乘坐生活好环境。
御轩设有HUD车速简报屏幕，驾驶者无需低头就能阅读整个行车情况。此外，该车还配置了六碟DVD转换盒、外接音源插孔、三眼式倒车雷达、电动可折叠外后视镜、12V电源插、自动紧闭滑门装置等等。这些一般只有高档豪华轿车才有的装置悉数为御轩所采纳。
动力：强劲突出
御轩MPV搭载的原装进口NISSANQR25N发动机，是目前的进口SUV奇骏所使用的发动机。与国内现有的各种MPV相比，该发动机的最大功率为117.7kW/5600rpm，最大扭矩为240.3Nm/4000rpm，为同级MPV之冠。QR25N发动机采用CVTC连续可变气门正时控制系统，这5MT和4AT变速器也是原装进口产品，与发动机匹配良好，不仅有助于给御轩带来流畅敏捷的加速性，又具有良好的燃油经济性。
试驾过程中，轻踏油门，动力输出非常敏捷，当转速达到1500rpm的时候，随着油门的加速变化，转速攀升非常快，在很短的距离便达每小时100公里，确实感觉到一股源源不绝的动力。无论是在直线加速行驶，或是坡路起步，都能感受到强劲的推背感。大脚给油，车辆发动机运转非常顺畅，尤其是在高速运转时，依然保持很好的转动惯性，波箱匹配也相当完美，这就是御轩的加速感觉。
外观：大气稳重
从外表上看，让人印象深刻的是它那东风标志，不过，为了区分档次，该标志外面加上了钻石轮廓。外观上，御轩MPV的车头设计与其他普通的MPV差异不大，属于稳重保守型的那类。不过该车的做工相当不错，整车给人紧凑、富有张力的感觉。
车的前脸镶嵌着炯炯有神的大型晶钻头灯，轮毂采用铝合金，门把手、车身防护条进行了镀铬处理，显得更上档次，给人一种雅致、尊贵的感觉。毕竟它流淌的是日产的“血液”，日产的精工细做体现在车身的每一个细节。御轩的原型车是日本久负盛名的车型SERENA赛瑞纳，是日产汽车旗下最畅销的商用型MPV，曾获J.D.Power最佳MPV新车质量称号。
操控：轻巧流畅
御轩给我留下的印象是，它的操控性和舒适性胜过一般轿车，除了搭载进口NISSANQR25NCVTC发动机和四速自动变速箱，还配以承载式车身（前悬挂是典型轿车的麦弗逊独立式，后悬挂是多连杆螺旋弹簧独立式，典型的轿车底盘），这一构造与国内MPV截然不同，与非承载式车身、减振筒加钢板弹簧式的后悬挂所带来的生硬感觉有明显的差异。这套结构在小车上经常使用，优点是转向更为灵巧。
试驾时明显感觉到该车底盘整体扎实可靠，避震器调校得软硬度适中，快速转弯、上坡和泥洼地里分别做了测试：御轩的转弯半径非常小，只有5.5M，方便驾驶者的快速掉头及泊车变得更容易，高速过泥洼地行驶的时候，御轩可以带来很强的驾驶乐趣，同时车辆的行驶稳定性也很好。这些优势，都归结于御轩优异的操控通过驾驶与乘坐的换位感受，即使是高速过弯也要比其它同类型车型开得更加顺畅一些。
试车手记
御轩MPV拥有宽裕的空间、轿车级的操控性，以及前安全双气囊、倒车雷达、CCD倒车监视器、HUD车速仪、ABS、BAS和EBD等一系列丰富配置。如果价格定得合理的话，有条件跻身国内主流MPV产品行列。
