7月淡季笼罩国内车市的阴云散去，在8月份乘用车销量触底反弹刺激下，新一轮的增长已在“金九银十”到来之前吹响。来自全国乘用车市场联席会的最新统计数据显示：在经历7月的传统销售淡季后，国内车市在8月份实现了平稳增长。
   主流车企增长超两成

   8月，乘用车共销售48．13万辆，比上月增长5．29％，同比增长26．77％。在乘用车各品种中：基本型乘用车（轿车）销售37．22万辆，比上月增长4．83％，同比增长24．43％；多功能乘用车（MPV）销售1．9万辆，比上月增长9．10％，同比增长42％；运动型多用途乘用车（SUV）销售2．96万辆，比上月增长1．1％，同比增长75．81％；交叉型乘用车销售6．05万辆，比上月增长9．23％，同比增长20．26％。8月统计数据显示，排名前十的汽车厂商共有8家企业同比增长达20％以上，而在绝对销量上，上海大众以42518辆重回销售排行榜首席，一汽大众、上海通用、奇瑞和一汽丰田则分列二到五位。其中，上海大众、上海通用、奇瑞、一汽丰田和东风日产单月销量环比增长均超过3000辆，这被看作是国内车市走出淡季的信号。
   乘联会有关负责人解释，除2005年外，近几年8月与7月相比销量都是增长。主要原因是天气凉爽，出门去看车购车的人数增多。另外，“黄金周”前一个月即9月总是汽车销售高峰，一般在8月下旬汽车热销就开始升温，也将拉动销量。因此，8月下半月的销售比上半月要好得多，这也是8月销售的规律。
   降价潮刺激消费
   在传统销售旺季到来之际，很多车型纷纷开始降价，北京现代、悦达起亚、马6、东南三菱等多家主流厂商都先后宣布降价、促销或者推出高价比版本，而消费者购车得到的实惠远不至此，记者从深圳经销商处了解到，由于临近年末，库存和冲量问题渐显，很多经销商都推出了多种让利和促销方式，幅度非常可观。
   投资市场波动拉开车市
   对于8月车市的走强，除消费习惯、市场波动等传统因素外，今年不可忽略的一点是投资市场对于车市的影响。由于国内股市和地产两大投资市场的火热，对于车市的影响越来越明显。业内人士分析，8月以来，股市的稳定以及地产楼市的回落，使得大量流入投资市场的资金回流，这也是汽车销量增长的重要影响因素之一。并且根据预测，随着下半年至年末股市进入调整期，以汽车为代表的私人消费将会继续增长。