第二步，比操控：对于事务繁重、出行频繁的商务人士而言，平稳惬意的驾乘环境尤其重要。底盘是汽车的“骨架”，决定着汽车乘驾的舒适性和稳定性。底盘就如汽车的根基，就算内饰、造型设计得再美轮美奂，若是底盘的技术水平低下，也必定导致“后天不足”。常听到消费者抱怨某车“发飘”、“转向的时候速度不敢过快、担心侧翻”、“路况稍一不好、就感觉颠簸”等等，可以说，造成这些症结的原因有许多，但最重要的因素恐怕还在于底盘的功力不足。那么有没有什么办法可以让消费者未雨绸缪、洞察先机呢？其实，如果消费者能够增加一些关于汽车底盘方面的知识，在选择车型之初还是比较容易分清孰优孰劣的。

    国内第一代MPV采用的底盘实际上是卡车和传统客车底盘的混合体，其虽然具有较高的承载性但却牺牲了舒适性。后来一些汽车厂商开始在MPV上采用轿车底盘技术，这也就是第二代MPV,这代MPV初步解决了乘坐舒适性的问题。但随之而来的是由于轿车技术底盘偏软、承载性差，而且和第一代MPV一样无法回避安全性差的致命弱点。MP-X蒙派克针对如此与莲花公司合作研发出了代号为X-Tec的交叉承载底盘，它解决了第一、第二代MPV 高速发飘、侧翻风险较高、过弯稳定性差等安全隐患，具有良好的操控性和的舒适性。MP-X蒙派克采用了目前国际顶级赛车普遍运用的旋转扭力稳定器技术，能够合理分配压在四个轮胎上的重量，可以防止侧向加速时前轮侧滑及后轮甩尾。经莲花公司调校的四轮独立交叉悬挂，提高了轮胎与地面的附着能力，使得路径跟踪能力强，转向反映更加灵敏。MP-X蒙派克最突出的表现就是在紧急转弯时，能够出色地保持稳定，具有赛车一样的转弯操控性，更大程度地消除了非常状态下失控带来的巨大安全隐患。

    瑞风在操控性及平顺性表现中规中矩，操纵稳定性较好，满载时稳定性持久，平顺性好，直线行驶稳定性需要提高。由于没有后悬稳定器，过弯时侧倾过大，车体控制力不够，因而操控安全感不足。奔驰唯雅诺在操控方面的表现可谓出众，因此其高昂的车价仍然能够吸引来高端商务汽车租赁公司、明星个人等购车群体。

    第三步，看空间：MPV之所以受到商务人士青睐，一个重要的原因就是，其内部的大空间、舒适性的人性化设计所带来的移动商务环境。作为一款多功能车，空间方面十分讲究宽敞、气派，奔驰的唯雅诺在这方面做得非常出色。坐在后排几乎没有感觉到车尾的颠簸感，而头顶上大面积天窗使得视野自然，毫无压抑感。车上座椅呈对座状态，裸露在地板上的金属轨道质感很强，第二排座椅中间扶手为可折叠的工作桌，必要的时候可以展开成为车厢内众人工作或者游戏的平台。可惜的是，唯雅诺车的二三排座椅的移动程序比较复杂，一般的司机也无法搞清楚，无法便利地更换后排乘客的乘坐状态；江淮瑞风内饰在仪表台旋钮、方向盘以及变速器手柄等方面有所改进，风格更为轿车化。在配置方面，8向可调电动坐椅、触摸式电子显示屏、可视倒车雷达和GPS导航系统等中高级轿车上的配置也都可以在瑞风车上找到。但瑞风因为采用的是轿车化设计，内部空间相对较小，特别是第三排座椅空间略微狭小，长途旅行容易累。与前两者相比，MP-X蒙派克轴距达到3430mm，高度达到1950 mm，是目前国产MPV中内部空间最大的一款。在内饰设计方面，MP-X蒙派克重视的是人性便利，仪表台和座椅具备典型MPV风格，乘坐空间宽大、舒适，只是座椅的真皮面料略显粗糙一些。第二排两个360度可旋转座椅提供了很随意的空间，在MP-X蒙派克上来个小型讨论会是非常轻松、自然、惬意的。

    第四步，挑外观：对购买商务用MPV来说，用户首先对商务MPV的外形尤为在意。从外型上来看，三款车可以说是各有千秋：奔驰的唯雅诺风格经典，尽管高端MPV不是销量的主力，但由于领先的技术和设计理念，引领MPV的发展方向，因而总能吸引足够的眼球。江淮瑞风给人一种端庄、大气的感觉，但由于比较中规中矩，缺乏现代气息，用于商务场合时显得有些随意。而作为福田汽车进军乘用车战略产品的MP-X蒙派克，整车视觉效果动感流畅，外型在稳重的基础上不失动感，尽显尊贵风范，引领MPV造型发展趋势。

    总体来说，消费者在选购MPV时，如果是追求奢华、强调超常地尊贵享受，那不可否认，唯雅诺是非常不错的选择。如果定位于常规的公务商务接待等用途，那么中规中矩的江淮瑞风配置完备，非常适合。而如果既看重高档次、有面子，同时更关注车辆务实高效的综合表现，侧重安全性和操控性，那非MP-X蒙派克莫属。