今年“两会”上，李沛良等12名委员提出“高标准规划改造北环大道，将其建设成致富路”的建议，近日，市规划局对这一建议作出回复，拟从3个方面对北环大道进行综合改善。

    隔离墩变身3米绿化带

    政协委员们在提交的《关于高标准规划改造北环大道的提案》中提出，相比滨海大道、深南大道，北环大道的景观规划应拆除路中央的水泥隔离墩，换上与道路宽度相匹配的块状绿化隔离带；其次是规划利用好沿线两侧开阔的自然山体；再次是停止审批沿线住宅建设项目，真正打造一条自东至西，沿布心路、泥岗路、北环路一路一景，横跨3区、100年不落后的样板路和品牌路。对此，市规划局表示，将结合沿线用地特征构筑城市景观路。包括铲除中央隔离墩，改造为3米宽的绿化带；对沿线道路进行沥青罩面，减少其道路噪声对两侧小区生活环境的影响；对两侧绿化进行改善，突出生态、自然特色等。

    新建皇岗-彩田立交辅道

    记者从答复中获悉，市规划局已编制了《北环大道-泥岗路-布心路交通改善规划》，提出从3个方面来对北环大道进行综合改善：一是进一步改善北环大道瓶颈节点，确保北环大道主道快速功能的实现。目前，北环大道的沙河西立交、福龙路立交等正在改造建设中，近期还将对深云立交、侨城东路立交、皇岗立交等进行建设或改造。在改善立交节点的同时，规划中还考虑进一步完善北环大道的辅道系统，重点新建北环大道皇岗立交-彩田立交段之间的辅道。其二是改善沿线片区的服务功能，包括优化调整辅道出入口、完善沿线公交服务和行人过街设施等措施。

    翠竹路等南北向道路将打通

    委员们在提案中认为，北环路沿线分布着诸多大型居住区，由于北环快速路的阻隔，沿线居民多年来忍受了出行不便之苦，建议打通沿线微循环，使北环大道沿线两侧南北往来自如。

    市规划局表示，已考虑在北环大道梅林段、布心段等局部路段下沉，打通中康路、翠竹路等南北向道路。考虑到近年内深圳市将大规模建设轨道交通和快速公交，为避免大量建设对深圳市现有交通系统的影响，该段下沉道路将被纳入到远期计划中实施。

    另外，委员们提出的将北环大道更名为“银南大道”的建议未被采纳，规划局认为从保证地名稳定性的角度，不宜对北环大道进行重新命名，以避免改名所带来的一系列问题。